日产尼桑途乐新车像很多SUV一样进行了明显的城市化改造，大大的提高了铺装路面的驾驶舒适性，有着更直接的城市化指向，平滑饱满。日产途乐给人留下的最深刻印象莫过于庞大的车身，车内在保留了这款SUV一贯硬派作风的基础上，在提升豪华性方面也做了很大努力。

       20款日产途乐Y62分动机构带扭矩放大挡，转动旋钮切换至4L模式时，系统自动挂入此挡位，无需手动拨动分动箱挡把（事实上，它也没有分动箱挡把，一切操作由电控机构完成）。此外，途乐的后桥带有轮间的差速锁，同样可在车内手动控制开启/关闭；四轮带有强大的电子辅助功能，亦可提供强有力的轮间限滑。

       日产尼桑途乐采用了豪华轿车惯用的四幅方向盘设计，粗细比较合手再加上真皮加实木的用料，手握感觉极佳。另外方向盘功能强大，集成了音响、空调控制及蓝牙车载免提系统，使驾驶者在行车中更为安全，做到手不离方向盘。

       无论什么年龄段的人，都能够开兰德酷路泽，这是优点但有时也可能是缺点，比如有点中年油腻的味道。可是途乐的性能版车型，却完全不会。因为倡导更运动，所以前包围采用了大量的熏黑蜂窝状造型，下方还有一条一直延伸到侧面的红色装饰面板。虽然是SUV车型，可是在这样的设计语言之下，TA好像更加低趴了。

       20款尼桑途乐前脸两道微微歪斜的竖条设计持续了家属传统，广大的头灯与前脸中网融为一体，显得霸气十足，策念头盖计划则非常扁平，涓滴没有虚夸感。侧面凸显出途乐的美感，由于如许不但可以充沛表现出广大朴直的车身，并且夸张的侧面车窗不停延长至D柱，不但加了第三排搭客的通透度，并且让途乐看上去更具动感。

       日产途乐4.0作为一台全尺寸SUV，空间绝对是其最大的上风。其中储物空间非常多并且尺寸也同车身一样都很是大。中心扶手箱配有制冷成果，在炎天可以当作车载冰箱行使。将优雅身姿和狂野车身完美融会到一起的车型，充分演示出了自身的奇特魅力。

       20款中东版途乐4.0XE在越野界有一个绰号叫做越野之王，称王非徒有虚名，绝佳的性能和越野利器配置，使尼桑途乐勇得越野之王的宝座。差速锁和地形模式驾驶调节系统标配，这也是途乐的越野性能可以所向披靡，要知道，带有差速锁的SUV，叫做越野车，是一个能接受各种困难考验的越野车。