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它的出色表现让豪华运动SUV凯迪拉克XT4的性能更出彩
2022年05月14日 16:23 来源: 上车(厦门)汽车 编辑:车主之家 打印 手机阅读

       作为一款由新生代团队打造的全球战略车型,XT4相比凯迪拉克SUV家族的其他兄弟,拥有着更多彰显年轻、活力与朝气的设计,以及更多彰显个性的元素。

       凯迪拉克XT4 2021款 28T 两驱领先型后备厢空间表现还可以,后排座椅可放倒,从而进一步拓展储物空间,这样一来,旅途出行有大件物品的话也不用担心没地方存放了。

       起步是不迟的,轻踩就能感受到推背感,SUV也不会开起来很笨重,再加上这个车是轻混的,48V轻混动力+2.0T可变缸发动机,开车更平稳,安静,省油,还有好几种驾驶模式选择,真是一个宝藏的XT4。别看着硬朗的外观,霸气的车身,但是昂他的方向盘可没硬气的过头,反而小巧玲珑。长时间也不会觉得胳膊酸,操控性还是非常好的,起步加油比较迅速,给油很快,跑高速加油的时候或者超车都非常平稳,刹车的位置有点高但是,我觉得设计还是非常不错的,防止你踩错,SUV的底盘都是很不错的,你过一下坑洼路面或者颠簸的地方。油耗方面,油耗还得看自己开车习惯,有的人开车就是费油,女生的话还好,我一般是轻踩油门开起来稳当一点,路况比较通畅的情况下,在10个油左右,高速一般在78个油左右,我觉得还是因人而异。

       XT4的外观更加年轻化,很适合年轻消费群体,同时车身设计也遵循了凯迪拉克一贯的设计风格,识别度挺高的。

       XT4的变速箱是通用自家的9T50 Hydra-matic9速自动变速箱,在使用体验上比采埃孚那台9AT要好很多,换挡速度和平顺性都有所保证,但是和采埃孚的8AT相比则有点不足,在低档位部分会需要频繁换挡,在走山路的时候感觉还是有点烦躁的。XT4的刹车不是传统的真空泵,而是电子液压助力,脚感可能不是太自然,需要一点时间习惯一下。

       该车配备可开启全景天窗,面积可观的天窗可以有效地增加车内的通透感,从而给驾乘者带来更加舒适的乘坐体验。

       从以上的分析中可以看得出,XT4选择它的人,一般是有着一定经济实力的,毕竟乞丐版的落地也要近28万。它的产品力是很不错的,外观漂亮时尚,内饰用料厚道,动力表现充沛,对于有着足够经济实力的人来说,是比较值得入手的,毕竟是个豪华品牌,不亏。

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