作为一款由新生代团队打造的全球战略车型，XT4相比凯迪拉克SUV家族的其他兄弟，拥有着更多彰显年轻、活力与朝气的设计，以及更多彰显个性的元素。

       凯迪拉克XT4 2021款 28T 两驱领先型后备厢空间表现还可以，后排座椅可放倒，从而进一步拓展储物空间，这样一来，旅途出行有大件物品的话也不用担心没地方存放了。

       起步是不迟的，轻踩就能感受到推背感，SUV也不会开起来很笨重，再加上这个车是轻混的，48V轻混动力+2.0T可变缸发动机，开车更平稳，安静，省油，还有好几种驾驶模式选择，真是一个宝藏的XT4。别看着硬朗的外观，霸气的车身，但是昂他的方向盘可没硬气的过头，反而小巧玲珑。长时间也不会觉得胳膊酸，操控性还是非常好的，起步加油比较迅速，给油很快，跑高速加油的时候或者超车都非常平稳，刹车的位置有点高但是，我觉得设计还是非常不错的，防止你踩错，SUV的底盘都是很不错的，你过一下坑洼路面或者颠簸的地方。油耗方面，油耗还得看自己开车习惯，有的人开车就是费油，女生的话还好，我一般是轻踩油门开起来稳当一点，路况比较通畅的情况下，在10个油左右，高速一般在78个油左右，我觉得还是因人而异。

       XT4的外观更加年轻化，很适合年轻消费群体，同时车身设计也遵循了凯迪拉克一贯的设计风格，识别度挺高的。

       XT4的变速箱是通用自家的9T50 Hydra-matic9速自动变速箱，在使用体验上比采埃孚那台9AT要好很多，换挡速度和平顺性都有所保证，但是和采埃孚的8AT相比则有点不足，在低档位部分会需要频繁换挡，在走山路的时候感觉还是有点烦躁的。XT4的刹车不是传统的真空泵，而是电子液压助力，脚感可能不是太自然，需要一点时间习惯一下。

       该车配备可开启全景天窗，面积可观的天窗可以有效地增加车内的通透感，从而给驾乘者带来更加舒适的乘坐体验。

       从以上的分析中可以看得出，XT4选择它的人，一般是有着一定经济实力的，毕竟乞丐版的落地也要近28万。它的产品力是很不错的，外观漂亮时尚，内饰用料厚道，动力表现充沛，对于有着足够经济实力的人来说，是比较值得入手的，毕竟是个豪华品牌，不亏。