福特金牛座在2015年引入国内，一直比较低调，直到2019年才进行了中期改款。从市场层面来说，改款的周期有点长，也难怪很多消费者去看其他新车型。新款的金牛座外形线条更加的扁平化，进气格栅进行了重新的设计。除了普通的横向镀铬中网外，还有顶配Vignale版本的波浪形中网。从外观来看，顶配版本的中网更有质感。

       作为一款B+级轿车，金牛座有着非常不错的乘坐空间效果，车身长宽高为5018/1884/1506mm，轴距2949mm。得益于同级优越的车身尺寸，而且较多入门级中大型轿车的尺寸和金牛座差不多，比如雷克萨斯ES。身高180cm的体验者坐在后排，腿部空间超过2拳，头部可开启的全景天窗，视野通透，真皮座椅宽大柔软，包裹性不错。

       尺寸方面，长宽高分别为5018/1884/1506mm轴距达到了2949mm，超5米的车长和近3米的轴距也表明了车内有着宽敞的乘坐空间，在同价位中福特金牛座的车身尺寸也是名列前茅，此外，作为福特的高端车型座椅的舒适性没什么需要担心的，座椅不单单是宽大而且功能齐全同价位上非常罕见，在隔音表现上福特金牛座的隔音效果主观感觉比同级车型都要更优异一些，甚至能与更高级别的奥迪A6L的隔音媲美。

       悬挂调校的风格属于前硬后软，在应付一些路面接缝或者粗糙的沥青路时，悬挂初段的动作较为细碎，路感传递比较丰富，欠缺了应该有的高级感，而在过大一点的坑洞减速带的时候，动作反而会柔和一点。作为一台C级车，这种调校风格或者滤震品质很难让人满意，尤其是这个级别前面还有ES和皇冠这种优秀车型。

       2.0T和1.5T发动机在最大输出功率上有较大差别，在高速路况和急加速的时候很容易体现出来，但是如果日常只是在市区行驶，两台发动机的差距会缩小一点，因为福特在小排量涡轮增压发动机的动力调校也比较激进，大众1.4T的EA211高功版通常在150马力左右，而福特这台1.5T已经调到181马力，从账面上来看只比本田冠道的193马力小一些，所以也并不会有小马拉大车的感觉。

       购车方面：编辑咨询了经销商，金牛座目前优惠程度不错，最高可优惠 1.59万，售价低至21.39万，现车充足，颜色齐全。