近年来，国内消费者对SUV车型的热情持续高涨，与此同时，各大豪华汽车品牌的价格也开始不断地下探，这就使得入门级豪华SUV市场的竞争变得越来越激烈了。如果现在年轻的你也想要购买一款豪华品牌的入门级SUV，那么今天小编实拍体验的凯迪拉克XT4或许就是一个不错的选择，话不多说，接下来就让我们一起来看看它的具体表现吧！

       凯迪拉克XT4的前脸已经算是复刻XT5的水准了而且整个前脸也没缩小多少，整个线条比例几乎一模一样，起码不详细对比的情况下这台XT4绝对能冒充XT5。

       引擎盖上方隆起的线条、尾部双边的排气、20寸的轮毂以及主动式进气格栅、Air DAM气坝、Splitter Lip导流唇……这一系列空气动力学组件，在表现车辆设计艺术之上也增加了性能实用性。

       并且凯迪拉克XT4车身线条棱角分明，视觉上给人的感觉完全不像一台中小型SUV，车长达到4600mm，轴距更达到2779mm，配合20英寸轮毂，气势十足。凯迪拉克XT4的尾灯设计也很巧妙，如果熟悉凯迪拉克的朋友们肯定一眼就能看出来，XT4是凯迪拉克SUV家族中唯一一台直列式尾灯向上扬的车，非常活泼，并且XT4这种上扬式尾灯在夜间的辨识度完全不输冒险家的贯穿式尾灯。在这个贯穿式尾灯扎堆的时代，XT4更有自己的态度。

       凯迪拉克XT4 2021款 28T 两驱领先型后备厢空间表现还可以，后排座椅可放倒，从而进一步拓展储物空间，这样一来，旅途出行有大件物品的话也不用担心没地方存放了。

       XT4的空间不是太大，不过我买车主要是给自己代步，所以空间对我来说的话是够用的。它的乘坐空间我认为还可以，我身高1.73m，体重72kg，坐在车内感觉还算宽敞，后排的腿部空间还不错，就是中控地台的凸起有点不太喜欢，不高不低的有点尴尬。其次储物空间还可以，前排的储物格空间都还可以。后备箱空间不算太大，我平时也没有什么东西装，对我来说也够用，我认为后备箱家用的话也没啥问题。

       XT4的尾灯造型有凌厉，但是折角要更柔和，更有运动和活力一些，这也更符合入门车型的定位，消费群体年龄能更下探 一些，同时原有消费年龄层对这个外观也能接受。