作为凯迪拉克SUV产品线入门级车型，凯迪拉克XT4一直通过足够优惠的终端售价在前有奥迪Q3、宝马X1，后有奔驰GLA、GLB两兄弟的豪华紧凑级SUV市场上纵横捭阖。并且完美凭借"一个便宜三个爱"的车型属性收获了很多消费者的认可。那么购买一台凯迪拉克XT4成为自己的座驾之后，需要承担的用车成本如何呢？今天我们一起来看一下。

       俗话说，好鞍需配好马，性能出色的发动机也需要好的变速箱搭配，才能最大化的发挥出性能。实际上，这套最新2.0T+9AT的动力组合，懂哥在多款通用系的车型上都开过，表现确实可圈可点。这套动力系统匹配程度很高，9AT变速箱的换档逻辑相当合理，既不暴躁也不拖沓，对驾驶员右脚的意图了解透彻，你会感觉到这是一台调校比较聪明的变速箱，该升挡升挡，该降档就降档。

       该车后排空间还算可以，头部和腿部空间都有一定的余量，后排地板中央存在一块凸起，会影响到中间乘客的乘坐感受，但总的来说，它满足日常家用是没什么问题的。另外，该车配备后排头部气囊、出风口、后排侧隐私玻璃。

       动力这方面感觉挺充足的，起步的推背感也挺足的，涡轮增压发动机用起来感觉就是带感啊，有时候上高速，超车的时候感觉动力真的是源源不断啊。并且整个车开起来也没多少顿挫感，开起来感觉一路轻松，有时候真的是由衷感觉豪车就是好啊，凯迪拉克诚不欺我啊！

       并且凯迪拉克XT4车身线条棱角分明，视觉上给人的感觉完全不像一台中小型SUV，车长达到4600mm，轴距更达到2779mm，配合20英寸轮毂，气势十足。凯迪拉克XT4的尾灯设计也很巧妙，如果熟悉凯迪拉克的朋友们肯定一眼就能看出来，XT4是凯迪拉克SUV家族中唯一一台直列式尾灯向上扬的车，非常活泼，并且XT4这种上扬式尾灯在夜间的辨识度完全不输冒险家的贯穿式尾灯。在这个贯穿式尾灯扎堆的时代，XT4更有自己的态度。

       对于大部分消费者来说，除了没有倒车影像需要适应，或者后期加装之外，满足家用完全足够。凯迪拉克XT4全系最值的就是这款28T两驱技术型，终端裸车价就20万元出头。全系除了顶配铂金运动版比较特别外，没必要再加预算选高配车型。

       尾部方面，新车整体设计十分简洁，直列式的飞翼尾灯组搭配上双边共两出的排气布局，让车辆的运动属性进一步提升。新车的车身尺寸方面，长宽高分别为4600/1881/1627mm，轴距为2779mm。