718这名字则起源于1957年718RSK，直到2016年，Cayman和Boxste才正式整合为718，于是乎在718这个名字就成为了两者承上启下的连接，相信也会一直传承下去。

       矫健灵活的车身，非常容易操控，它的长度只有4379mm，轴距2475mm，提供标准的双座跑车布局。但是在车身效果上却能够提供修长的视觉效果。

       0-40公里/小时加速时间为2.26秒；40-80公里/小时加速时间为2.41秒；80-120公里/小时加速时间为3.2秒；0-100公里/小时为5.52秒。我们先进行分析，首先是保时捷718 2.0T在初段、中段、后段以及百公里加速的时候，都表现出了非常稳定的加速能力，没有一骑绝尘的发力区间，也没有明显速度下降的衰弱期，将保时捷闻名天下的“均衡性”诠释得淋漓尽致，而不是一个单纯的褒奖之词。

       动力方面，底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是麦弗逊式独立悬架，同时采用了中置后驱的驱动形式。

       侧面巨大进气孔，不用怀疑它是否作为辨别高低配车型的差异，中置发动机布局，目的是为发动机提供足够的进气量，即美观个性，又能显示运动跑车的一面。

       内饰呈现出运动的设计风格，采用了对称式的设计，采用了软性材质，采用了黑色饰物进行修饰，给人一种十分动感的感觉。