20款劳斯莱斯幻影在市场上好像难觅对手，同样档次的车实在是太少了，在此之中，同样来自英国的宾利（Bentley）可算一个。不过讽刺的故事是，20世纪30年代初期，由于财政危机而濒临倒闭的宾利成为劳斯莱斯旗下的一个品。甚至在一段时间里，“劳斯莱斯”和“宾利”两个车名实际上是同一种车，从此赛车血统的宾利逐渐成为了劳斯莱斯风格的豪华轿车。一直到1946年，他们才被正式划分为两个品。

       除了坐姿，长车身的优势还在于后排乘客的私密性，头部刚好隐藏在粗壮的C柱内，即使不拉上角窗和后排车窗的窗帘，外面也不容易看到车内的乘客，这是奔驰S级、奥迪A8和宝马7系这些产品所做不到的。此外这款车还是提供了后排液晶屏，平时可用来看看电影，翻折后变成小桌板可以办公。

       新幻影的内饰设计并没有太大的变化，毕竟其内饰设计主要还是要看客户的需求来选装。不过随着外形改款而同样改变的是，新车除了保持了原本的极致奢华之外，更为添加了许多现代多媒体系统，增添科技感。

       宫殿般宏伟的车身、近乎竖直的车头型面是一副不把空气阻力放在眼里的样子，对于571马力的双涡轮增压V12发动机，这点儿阻力确实不值一提。以120km/h行驶时，它仅需动用不到20%的动力储备，而坐在后排即听不到空气绕过车身发出的声音也感觉不到发动机的运转情况，就连相邻车道的重型卡车似乎都变得更远了。再配合魔毯空气悬架系统，幻影的车厢就如同漂浮在路面之上，与一切嘈杂脏乱坑洼颠簸都隔绝开来。

       幻影继承了劳斯莱斯的经典设计：长发动机机罩、短前悬和长后悬。长轴距造就了宽敞的内部空间，加上垂直式的车前罩和高灯，为它增添了卓尔不凡的气质。劳斯莱斯的另一个特征就是它的车顶轮廓线，这条线在后部与坚固的C柱融为一体时，为车辆增添了沉稳的味道。