这年头国人买车越来越看设计，而国产品牌在这个方面往往发力更猛，不难发现如今的国产车是做得越来越好看，一些国产车甚至已经超过了很多合资车型。吉利作为自主一线车企，在这方面一直有口皆碑。星瑞、星越L 、缤越等车型都在市场上获得了很高的评价。近日，吉利又计划推出老将博越的新款车型，并且将命名为博越X。

       博越PRO在保持家族设计基因的同时，更加强调科技感和品质感的营造，整体用料做工十分扎实，12.3英寸高清触控大屏被安排在非常便利的位置，人机沟通感优异。

       第二次尝试用速度和惯性冲坡，这次顺利冲上坡顶。通过连续坑洼路段时，哈弗H6悬挂偏软的特点这时体现的淋漓尽致，车内晃晃悠悠，舒适感不错，但缺少了一些紧致。

       升级后的第二代1.8TD发动机比现款第一代1.8TD发动机在经济性、动力性和噪音控制NVH方面都更加优秀。据了解，第二代发动机跟第一代相比，油耗下降了3.7%，而扭矩提升了14%和NVH性能提升5%

       我们先测试了哈弗H6，测试的这台二代H6属于目前的最新版本，150马力的1.5T发动机属于比较成熟的机型，多年来进行过很多次优化。但加速时明显感受到，受制于基础排量不高，依然存在低扭不足的情况。地板油到底后，2000转之内动力没有明显爆发，而当转速升高到2000之后，才能明显感觉涡轮介入。涡轮介入稍迟，此外转速超过3000转之后动力能感受到一定的衰减。变速箱匹配非常成熟，将发动机转速一直锁定在高转区间，没有明显的降挡掉转速。但整个加速过程中，受制于基础排量，加速感很线性，但体感并不是很快。

       作为博越的改款车型，内饰方面均进行了升级处理，尤其是方向盘、中控台部分经过重新设计，依然保持着稳重大气的整体效果，尤其是那块12.3英寸中控屏幕格外抢眼，内置的智能网联系统使用起来也灵活便捷。像配置方面的话也比较全面，尤其是安全驾驶体统如LKA车道保持系统、城市碰撞预警系统、ICC智能领航系统、AEB-P城市预碰撞系统比较抢眼。

       购车方面：编辑咨询了经销商，博越目前优惠程度不错，最高可优惠 1.65万，售价低至7.98万，现车充足，颜色齐全。