宝马的GT车型似乎是一个特殊的存在，鲜有品牌在已有旅行车的前提下，继续研发出和旅行车风格接近的GT版本车型，但宝马有，而且市场接受度很高。6系GT集成了旅行车的实用性与轿车的操控性，甚至还融入了SUV的通过性。当然，更带有行政级车的豪华气场。所以，尽管6系GT是一款相对小众，但因其独一无二，受欢迎程度却一直不低。

       而在悬架系统上，6系GT全系均标配了后桥空气悬架。“GT”实至名归。对于许多人而言，空气悬架的后期维修成本不可小觑，但空气悬架带来的舒适性，可不是一般悬架能给的。而且，在6系GT上，还出现了BMW独创的电动稳定杆，相比于原先的液压式防倾杆，延迟更低，能够保证车辆在不同状态下车身的稳定。由此达到驾驶者“人车合一”的状态。

       动力部分，宝马6系GT三款车型均搭载的是一台2.0T直列四缸涡轮增压发动机，并已满足国VI排放标准。其发动机最大功率为258马力，最大扭矩为400N·m，与之相匹配的是一台8挡手自一体变速箱。该车的零百加速时间最快只需要6.5秒，实力还是很不错的。

       车尾应该是新款宝马6系GT最美的地方，大量平行的线条应有让整车显得更有层次感，搭配掀背式尾门，完全符合这款小众车型所对应的人群审美喜好。全新样式的LED尾灯与底部双边共双出的排气布局融合在一起，突显出6系GT运动的气质。

       宝马6系GT车型采用了多边形“双肾”格栅造型，内部直瀑式的镀铬饰条更显霸气。两侧大灯内部采用“L形”日间行车灯，点亮后视觉冲击力非常强。不同风格的前包围赋予了迥异的性格，其中豪华设计套装沉稳大气，M运动套装更张扬一些。

       外观上，新款宝马6系GT的车头设计与新款宝马5系有着很高的相似度，大面积黑色中网增强了整体气势，M套件独有的保险杠造型也更具侵略性。而之前类似“勺子”造型的日间行车灯已被取消，取而代之的是全新设计的L形结构的日间行车灯，整个灯体的造型犀利且辨识度极高。