2020是新能源全面发力的一年，新势力造车持续深耕，传统车企也纷纷把新能源独立出来。上汽是其中动作最快的之一，5月品牌独立，11月广州车展正式亮相。R汽车又是行动最迅速的，12月初就已经迎来第一批R汽车线下店的布局，一线城市已经全面铺开。那么问题来了，传统造车的新能源品牌在整个网点布局上又是怎样玩的呢？这次就去R汽车在广州合生广场的新店去一探究竟。

       MAVERL R线下亮相并接受预定

       MARVEL R在广州车展已经公布了22万元的预售价，区别于市面上20万级别纯电动跑车造型为主的模式，MARVRL R的造型非常别致。

       新车采用集智设计理念，整车视觉重心向后，打造出超跑SUV的比例和动感的溜背造型。前脸主视觉集中在X型区域，打破视觉平衡，并用更立体的形式让整车更具冲击力。

       侧面的视觉效果也很棒。整条腰线流畅贯通，并在两侧轮包做了双拱设计，在视觉上展现出传统SUV缺乏的冲击感。

       轮毂采用立体切割、五辐式设计，结合熏黑处理，聚能于轮毂中心，形成强有力的能量体。同时，轮毂插件的使用实现轻量化，进一步降低整车风阻。

       此外，炫目的隐藏式门把手自然不能缺席。

       颜色方面，MARVEL R提供黑武士、瓦纳卡、驭光银、珠光白4种外观颜色选择。目前因为新车还没上市，内饰设计也会进一步改进，所以暂时只开放外观实车体验和预定服务。

       把网点建到商场的R STORE体验店

       这次参观体验，R汽车的体验重心坐落在广州大型商超的第一层，隔壁就是新势力小鹏汽车。刚到门口就能发现R STORE体验中心相比传统4S店“轻”了很多，一个店里大概能摆放两台汽车。

       R STORE体验中心内部设计风格以简洁科技、休闲舒适为主。踏入店内，映入眼帘的是无处不在的R元素和统一规范的设计细节；陈列墙也一改传统排列模式，采用了更接近于零售业态的形态。

       体验中心尽管空间不大，但在摆设了两台车的同时，内设置展示互动体验区、用户接洽与休息区等区域。 

       在体验顾问的引导下，用户可在轻松舒适的环境中，享受到更便捷的整车零售、试乘试驾等全套的购车服务。

       这个R STORE可以说是自主品牌和新势力玩法的综合。体验店的核心功能是做新车展示、产品介绍，核心的功能就是让准车主愉快看车。营业时间也区别于传统4S店，早上10点开业，晚上10点关门，去吃饭看电影的时候可以顺便看看车。

       店里工作人员的核心职能和考核方向也发生了改变。以前去4S店的销售顾问会“看人下菜”，如果一看你就不像个买车的，那么你是基本接受不到什么服务。但在R STORE里，现场顾问的核心职能是接待和讲师，服务能力是考核重心，而不是销售能力。

       至于经营模式，R STORE因为背靠上汽集团，目前的建店基本还是传统授权经营性质。授权的模式可能没有那么强的管控能力，但是相对而言没有那么大的人员压力，可以快速的扩大规模。

       显然，R汽车的渠道搭建逻辑是构建主机厂服务商+用户的全新新零售服务模式，用一个端口和用户直连，形成一个闭环。R汽车除了各大商超外放的R STORE体验重心之外，还打造了提供统一高效交车服务的交付中心，构建一套更加“轻盈”方便的看车交车体验。而除此之外，R汽车还接入了30万充电桩数据，带来更精准、全面、动态、实时的充电桩查询和导航规划服务。

       作为一个传统车企造车的新能源品牌，R汽车在造车能力上天然比新势力造车更有优势。本来传统造车相比而言在服务和渠道搭建上没有那么灵活，但R汽车打破了这种桎梏，原来传统车企造车在设计和服务上也能做到新势力造车那么灵活和贴心。至于R汽车的服务体验究竟怎样？大家可以去R STORE逛逛体验一下。