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红旗H9到店实拍:气场不输奔驰S级的自主豪华轿车!
2020年08月07日 07:00 来源: 车主之家 编辑:容世同 打印 手机阅读
[导读]红旗旗舰产品H9,除了样子霸气,体验下来也尽是奢华!

       红旗一直都是一个有情怀的品牌,除了大名鼎鼎的阅兵车红旗L5,去年开始红旗品牌也正式对旗下产品进行重新规划和布局,其中最引人注目的,就是那款多届车展C位登场,并最终走向量产的旗舰D级豪华轿车——红旗H9。

       这次我们就来到红旗展厅,细致体验一下,这款预售价33万-60万的自主品牌“之光”,到底有哪些值得细品的地方。

       外观细节部分——

       本人甚少对一台车的外观进行过多评价,但红旗H9实在有太多惊喜细节,首先气场层面就十分到位,哪怕面对S级/XFL/7系等D级车对手也完全驾驭得住。自主品牌的设计日渐进步,但能够采用这种端庄风格的,只有集情怀于一身的红旗才做得到。

       实拍车型估计是官方主打配色,通常高贵的车型才会采用到双色色彩,尽管本人觉得黑色的红旗H9更霸气庄严,但这个“紫气东来”+“金玉满堂”似乎也有传统庄重贵气的感觉。

       车子通电后,能看到LED日行灯带是环绕前脸的。此外立标头段也可以点亮,有种画龙点睛的意味。这个立标于红旗而言十分适合,相比起劳斯莱斯飞天女神的高贵,这里多了一丝低调与沉稳,符合东方的审美哲学。

       来到红旗H9的侧面,作为这个级别车型,大额头/大轮毂/大溜背都一应俱全,另外接近1/2的轮毂/车高比例,短前悬的设计,整体比例协调而不厚重。细节上,H9采用了隐藏式车门把手,另外翼子板有类似于龙鳞的镀铬设计,通电后“鳞片”也会随之点亮。

       多条幅的19寸轮毂也突显了庄重和力量气息。实拍车四个轮毂的LOGO都是正的,我们现场研究了下,估计不是劳斯莱斯的“不倒”的重力设计,可能是车子停好后再盖上去的,为了展示出这台车最佳的效果。

       尾部是本人觉得艺术感最强的地方,其轮廓线条与贯穿式LED尾灯组合起来既丰富又不缺乏协调感。整个尾部平直方正的视觉,搭配弧线包边的造型,把庄重/优雅勾勒得很到位。

       另外,红旗的尾标,是我认为汽车融入汉字元素,融入得最为适当的,尤其是行书汉字,居然也没有破坏车尾的简约大气感。这方面比较多人吐槽的例子无疑就是比亚迪了,但随着LOGO的升级,比亚迪目前的汉字车标也逐渐被人接受下来。

       内饰体验部分——

       坐进红旗H9车内,整体营造出了很浓的“科技搭配古典”的氛围。其中木纹的装饰面板与钢琴烤漆面料算是D级车常见的一种合租;置于其中的全液晶仪表盘、电子档杆、屏显式空调旋钮等等,都让H9的内部没有太多油腻的气息。

       方向盘上有一圈磨砂金属,细节部分很讨喜;另外多功能按键是整块按压式的,中央部分保留了红旗的LOGO,依旧是庄重大气的风格。

       前排座椅可以调得很低,最低处甚至有些性能车的意味,但估计只是适配不同驾驶员的身高而已,这台车光从氛围而言就没有考虑性能的欲望;此外,前后排均采用了可调节的航空头枕,也均配备了双层隔音玻璃。

       中央扶手容积中规中矩,里面有手机无线充电。实测驾驶员取放手机会不太方便,但如果车主是长期在老板座,或许就不是一个大问题了。

       后排座椅的行政感很浓,是一台D级车该有的氛围。中央扶手放倒后,可以控制两边座椅角度/前后/头枕/按摩/通风/加热等,并且配有双边独立恒温空调,还带有220V电源。此外,单边座椅的按钮可以控制另外一边玻璃窗的升降,这也是行政车该有小细节。

       总结:

       静态体验而言,红旗H9完全已经具备了超越目前预售价(33万-60万)的实力,无论是外观的气场,细节上的用心,还是内饰能给予的高级感,基本全方位达到了奔驰S级/宝马7系对应的诉求,我们对这台车的评定,就剩下“开起来怎样”了。

       除此之外,红旗H9的市场扩大还有一个很关键的因素,那就是品牌附加值,或者说是本身的情怀。毕竟像H9这款车,其实再也不用理会“这个钱上BBA不香?”的舆论。按我说,开着价位在30-60万之间的红旗H9出门,哪方面气场都要比同价位的3系/C级和5系/E级强不少吧。

       

       鸣谢:

       深圳锦龙红旗汽车销售服务有限公司

       深圳市南山区招商街道蛇口港湾大道26号A1-102区

       0755-21627382

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