在我们提倡普及新能源汽车的当下，绝大多数的话题点都停留在纯电和油电混动这块领域， 而至于此前杭州青年汽车闹出的“加水也能跑”的虚假噱头，最终也是以破产结束。在此次的广州车展上，现代也带来了在国外已经上市售卖的氢能源汽车NEXO，据展台负责人介绍，该车以氢气作为动力能源，加满全车所带的三个氢气瓶只需五分钟，续航可达到800km。

       外观和概念车一脉相承

       NEXO的整体外观设计是根据此前的FE Fuel Cell概念车打造而来，早在2017年的亚洲消费电子展上就已经亮相过，设计灵感来源于自然和水，象征着亲近大自然零排放的寓意。

       新车采用了分体式大灯的设计，上方的LED日间行车灯和转向灯集合到了一起，下方是远近光一体大灯，外围两条镀铬装饰件象征着水波的涟漪，和设计语言紧密相连。

       NEXO的车身尺寸为4670/1860/1630mm，轴距为2790mm，属于稍微偏大一号的紧凑型SUV行列。为了降低能耗和风阻系数，NEXO使用了一套地滚阻的轮胎以及隐藏式的门把手设计，在科技感的营造上比较到位。尾灯造型和前大灯的设计相呼应，体现了水的设计理念。

       内饰科幻与现实相结合

       内饰方面，NEXO整体上更加偏向科幻风。细节上有几大亮点，首先它采用了一块超大尺寸的连体大屏，但是在仪表屏和中控屏之间存在黑色隔断；其次它采用了一个双幅式的方向盘，并配有真皮打孔的处理。

       最后NEXO采用了按键式的换挡设计，向上坡度的换挡地台让主驾位形成了一个类似飞机驾驶舱的设计。下方做了镂空处理，较大的空间让它的储物能力表现不错。内饰整体上传达出来的科技感比较强，同时也兼顾了时下汽车主流的设计。

       加氢五分钟续航八百公里

       动力方面对于NEXO来说是一个重点部分。它搭载了一台最大功率154马力、峰值扭矩为395牛米的电动机，采用了三个大小相同的储氢罐作为燃料储存装置，位于后轴之间。据现代的官方人员介绍，NEXO的加氢方式和传统的加油方式几乎一样，在加氢站中五分钟左右便可加满，续航可达800km，实现真正的零排放。

       总结——

       现代和丰田等厂商一样，在氢能源领域的研发比较深入，车展带来的NEXO便是不错的成果。目前NEXO在国外已经正式上市并且销售，但并未正式引入国内来，更多的原因还是在于国内的加氢站数量无法满足氢能源汽车的需求，而建设更多加氢站的成本对于个别车企来说也是难以承受的。待日后有条件之后，氢能源汽车或许也是一个不错的新能源方向，但希望不会再出现“加水也能跑”的闹剧就好了。