如果说几年前是SUV爆发元年，那么最近小型SUV可谓正当潮头，具备了紧凑的运动气息及较为入门的售价，这种车型自然能成为不少年轻人的第一考虑。目前这个级别SUV该怎么抉择呢?从“有颜/有智/有输出”几个角度出发，国内卖得最火的也只有这三款——来自全球化的BMA平台的吉利缤越、搭载思域同款动力的新款本田XR-V，和技术相对成熟稳定的大众探歌。

       那么问题来了，这三台在细分领域里累计年度销量最高的小型SUV，究竟孰优孰略?本文就针对各位年轻车友的需求，详细对比一下：

       一定的运动潜力是小型SUV该有的乐趣

       小型SUV小巧车身带来的操控性与轻快感，是年轻朋友们津津乐道的一个大亮点。今时今日大家对“运动”的定义已经不再限定于区区外观套件了，小型SUV也要 “够猛”才够得上运动，这也正是大部分年轻人选车时，发自心底的追求。

       首先要说说三者里面数据最突出的吉利“智擎”1.5T发动机+7DCT动力总成。不仅最大马力177匹马力已经持平了本田XR-V，1500转便达到255N·m的峰值扭矩也更适合城市超车路况使用。再者，多少运动车型都是以百公里加速定义的——缤越由于搭配了换挡更快传动效率也更高的7速双离合，配合全车轻量化的处理，官方7.9秒的百公里加速，也是三台小型SUV里动力性能最好的。

       当然，说起压榨发动机出了名的本田，XR-V也在今年7月的改款里装上了“超跑”思域同款的L15BS1.5T发动机，最大马力177匹，要不是去年“机油门”的影响，地球梦的名声完全可以再玩几年。不过比较可惜的是——本人此前的文章也说过，思域其实更适合定位为家用车，而XR-V同样出于对CVT变速箱的保护，运动潜力也只能进一步缩减，成为居家和运动两面平衡的选手。

       三车数据里表现最平庸的探歌，也符合大众一贯“中庸”的定位，基本上，这台车从谍照开始大家就已经猜到EA211发动机和7DSG的组合。一方面，这套动力系统经历过排放门、烧机油、双离合顿挫等等波折，也经历过大量的自我迭代，已经成为一套BUG极少的高稳定性选择;但另一方面，这种索然无味的复制套路，也让大众除了高尔夫GTI名声在外，凌度GTS甚至全新大众CC都已经少有谈资。同理，1.4T的探歌跟大部分同款动力的大众车型，甚至跟斯柯达的车型，也已经拉不开个性化的驾驶区别。

       配置不是越多越好 但得足够聪明

       如果简单粗暴地拉一个配置表出来，那么无疑又是“自主品牌的天下”，本文在此就不聊太多天花乱坠的配置功能，仅针对王牌的黑科技展开说说。

       吉利缤越的王牌简单概括为“L2级智能驾驶”，就已经甩开同级别车型很大一截距离了，但要实现这个级别的驾驶辅助，能延展出一篮子黑科技——比方说能跟随转向的全速域自适应巡航，搭配5-150km/h范围内对前车、带行人识别的主动刹车，还有像车道偏离辅助、交通信号识别等功能，都让缤越在一定程度上成为安全意识比驾驶员更强的座驾。此外，像同级别少有的纵横两向自动泊车，在“释放双手双脚”上也做得更彻底——当然，黑科技不仅仅只用来享受驾驶，当把这个简单的“L2”拆分开来，就会发现，里面的黑科技基本全部关乎安全。

       那么说到安全，本田的HondaSensine安全超感也算是业内闻名——同样为了跟上自动驾驶的趋势，XR-V上也搭载了较为智能的ACC巡航，涵盖了车道偏离辅助、交通信号识别等功能，但由于不少功能限制在70km/h以上才能开启，所以目前还称不上“自动驾驶”，除跑高速路外，日常的使用频率也不算太高。

       相比之下，大众探歌在黑科技方面则相对弱势，除了几个预碰撞系统，个人感觉泊车紧急制动功能算是比较实用，其中在我们泊车时前进或后退，当系统感应到障碍物便会自动紧急刹车，这点在环境复杂的停车场景中就比较实用，况且，出入车库时我们还不容易注意到库外的来车。

       潮流美感也需要内外兼修

       最后才回到外观部分，毕竟大家对这三台小型SUV都不陌生了，而且三台车都可以说是家族SUV里的颜值担当。当然，从年轻运动的角度而言，缤越给到的运动气息是更偏向“性能化”的，包括运动尾翼，前杠、双边双出尾排+扩散器;而XR-V自从更换了1.5T动力，也大胆走上性能路线，包括双边排气、熏黑轮毂、“银耳朵”等。

       但动感除了来自外观，还得顾及到驾驶员在车内的感受，那内饰部分又是自主品牌的一大优势。我们认定XR-V是居家暖男，通过它实用、简洁的内饰就显而易见了，除了新款带色彩点缀的内饰镶边，很难找到更多年轻化的元素;至于探歌依旧走在无功无过的“大众脸”上，但高配车型的用料质感要比XR-V更洋气一些，甚至还延续了不少奥迪的科技风。

       至于缤越，无论是平底方向盘，还是电子档杆、双液晶屏，乃至运动风格的座椅等，都做到了“科技运动风”，而高于坐垫一大截的档把扶手区域，也营造出了到位的豪华感——整体而言，缤越塑造出来质感和运动感，本人都认为会更符合年轻朋友的喜好。

       最后——抛开价格都是纸上谈兵

       经过以上对比，这三台年轻运动的SUV中，XR-V在运动的外观和发动机下，其实埋藏了居家暖男的内心;探歌则始终走在大众的“中庸之道”上，外观超脱家族套娃且全方位无短板，但驾驶风格上又太归于平淡;最后，吉利缤越是今天三车里较为突出的“运动代表”，无论是动力还是智能装备上，还有颜值套件到内部氛围，都贯彻了一架运动化小型SUV该有的精神品质。

       当然，还有最核心的对比因素——价格。尽管定位在该级别的SUV普遍都能让年轻朋友买单，但更高的性价比始终是王道，从运动的核心要素出发——1.4T的探歌和1.5T的XR-V都已经去到14万多的售价了，而缤越在这时优势就会更为凸显，其1.5T不到9万的售价，相比前两者都是年轻人更快圆“性能梦”的基础条件，再综合上不错的智能黑科技和整车品质，是我们认为较为值得荐的一款小型SUV。