hello大家好，欢迎来到这期的快车快语，这期我们的主角便是传说中——进能漂移排水渠过弯，退能拉货创业致富的五菱宏光——PLUS。

       那么作为五菱宏光的PLUS升级车型，新车外观变得更为方正且带有质感，棱角分明的线条也使他看起来硬朗多了。而在这个价位里，它的前/后大灯依旧为卤素灯源。

       在尺寸方面，五菱宏光PLUS的长宽高分别为4720/1840/1810mm，轴距为2800mm，比五菱宏光S车型要大不少。

       值得一说的是，这台车在空载状态下的离地间隙为187mm，满载状态下为172mm，非铺装路面的通过性还是不错的。此外搭配的玲珑GREEN·Max HP轮胎主打静音和舒适，一定程度也满足其家用需求。

       由于实拍车型是丐版，中央区域只有一块“白板”，比原厂手机支架的朗逸还要素。此外，这款车型后面两排都是没有头枕的，光这点在CNCAP就与五星无缘了。

       同事实测三排头部空间都是巨大的。前排准备坐姿下，后排腿部空间两拳有多，第三排稍微顶推，同时腿部承托比较差。

       作为兼备载货功能的车型，五菱宏光PLUS第三排座椅整体放倒后，后备箱进深从440mm扩展到1530mm。

       最后在动力方面，这台车全系搭载了1.5T+6MT的动力总成，且均符合国六b标准，最大马力147匹，峰值扭矩能达到250N·m，当然，大家津津乐道的前置后驱布局依旧得以保留，当然，用它去拉货还是上山单挑86，就看你自己的取舍了