2019上海车展新车云集，宝马全新3系、奥迪全新一代Q3，奔驰更是携带着西安女车主的余威成为车展的流量担当。吉利长安长城和比亚迪等一线自主品牌也带来了自己的核心产品，我们的报道团队基本重心都围着这些品牌转了。但是除了这些之外，还有其他努力的非一线自主品牌新车也很值得关注。我就被三款这样的自主品牌SUV给打动了，他们不但有实力超越一线自主品牌，甚至在惊艳程度上不亚于合资全球首发车。

       红旗HS5——中国豪华SUV的大旗还是要红旗来扛？

       红旗此前雷声大雨点小的事情干了很多，此前我没少批判。但从2018年发布全新战略之后，这回雷声大雨点也大了。这次上海车展我发现红旗展台不再玩概念，很多车型都已经在量产状态准备上市了。展台中央的红旗HS5就是一台让人惊喜的新车。

       红旗HS5换了新的竖状LOGO配合大面积的竖状格栅让这台车看起来非常有气势。

       车头和车尾的LED灯组造型也炯炯有神，这是一款极具辨识度且够稳重霸气的SUV，反正我经过展台就被吸引了。

       红旗HS5内饰设计也不含糊，大面积的皮质包裹坐进去非常舒服。跟奔驰类似的双液晶屏设计也很有科技感，不得不承认，红旗HS5的内饰再也看不到红旗的“老气”基因了。

       这台红旗HS5绝对是新时代的设计产物，但在整个审美上又深谙中国需求，营造一种大气豪华的感觉。

       吉利和长城在中国豪华SUV上已经取得了不错的突破，但从整个设计和配置用料来看，这台红旗HS5有实力加入这一阵营。

       当然，车展的所有评价都是基于静态看到的造型和了解到的信息而论，具体能达到什么样的高度还要靠产品的匹配实力和价格集体发力。

       捷途X95——追求实用的同时把科技也玩到极致

       其实刚开始去捷途展台，我所有的注意力几乎都被中央的全新概念车给吸引了，偶然的一眼看到台下蓝色的捷途X95发现很不简单。

       捷途的车我比较了解，此前的X70和X90我都试驾过，这两台车堪称七座车性价比的代言人。

       这台X95的造型更加亮眼，相比X90更加精致，而且前脸的造型风格也更霸气。

       但真正让我对这款车产生要火的念头是内饰。首先是超大的双屏设计，这点跟红旗HS5有异曲同工之妙，但这台车下方还有一个大屏，除了没有奥迪A8L的虚拟点触功能，捷途X95这跟奥迪A8L的规格已经类似了，而价格不要说跟奥迪A8L比，肯定会比红旗HS5更低。

       然后就是车内氛围灯，从内到位的全方位营造。明明是一台实用派的7座车，但捷途X95将科技和豪华感做到了让人惊讶的水平。

       捷途确实是一个新品牌，但跟奇瑞的技术同源让这款车的有了技术底气。如果捷途延续此前超级亲民的定价路线，这台车我找不到不火的理由。

       海马8S——“临死”的海马发出的大招！

       最后一台车相信大家都比较意外——海马8S。海马的造车和战略在我们这边一贯是被骂得挺惨的，此前海马的新车一出来就感觉已经跟时代脱节了，甚至在很多车展上都已经见不到海马汽车的参展了。

       但这次车展偶然路过海马展台还是海马8S给吸引住了。习惯了海马此前的奇葩风格，突然看到这台海马8S我都忍不住仔细端详看车，还真有点惊艳的感觉。

       海马8S的颜值绝对是很能打的，从头到尾没有死角，配合整个红色的车身设计风格，真的让人眼前一亮。

       海马还走了差异化的路线——定位为一台性能操控派SUV。从车展现场的宣传资料来看，这台SUV的百公里加速只需要7.8秒，要知道这可是一台轴距2.7米的紧凑型身段的SUV呀！真的很让人期待试驾感受。

       而且海马8S内饰设计的配色很大胆，用料不含糊，这样的海马新车我真的很久没见到了。

       或许是海马自己也觉得其他车是在入不了法眼，整个展台就全给了8S表演，显然也是孤注一掷。这台车要是再不能卖好，海马可能就离被市场淘汰也不远了，这个世界就是这么残酷。但我觉得只要海马后续整个营销思路和定价策略不要瞎搞，这台SUV是有实力救活海马的。