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车主谈车/我与次顶配迈腾的故事:30万内无敌
2018年03月02日 07:00 来源: 车主之家 编辑:崔泽圣 打印 手机阅读
[导读]车主谈车,聆听车主的故事,从车主的角度去深度了解一款车。

车主谈车
车型
2017款 迈腾380TSI DSG 尊贵型
指导价/落地价
27.39万/个人渠道购买,价格不便公开
选配
顶配版18寸刀锋轮毂、全液晶仪表盘、电动尾门
车辆信息
8704km/2016年9月购车
地点
辽宁大连
制表:车主之家

       本次,我们所要讲述的车主是一位来自大连的93年小伙子海峰,这是他与爱车迈腾的故事。

       车主介绍:

       海峰目前是在大连和朋友独立经营一家丙烯油画店,向来都是积极开朗的,是一个很憨厚的大男孩,个人的思想非常独立,而且平时也非常的搞笑,自己也养了一只猫,名叫袜子。也因为本人憨厚又搞笑又喜欢小动物,平时是一个很受女生喜欢的阳光大男孩。

       为什么买迈腾?

       因为他本人对汽车的认知就是贵不一定是好车,耐操才是好车,如果同样的是BBA和大众,他说不仅是在车价上的差别,而且售后也是很大的一笔开销,选一辆大众点的车,才会最大程度的降低用车成本,而且质量也不次于BBA。

       他一直都是认准大众,因为低调,又皮实,可以看出,这与他的性格也相当吻合。当初在选车的时候,他说他根本就没考虑其他品牌,而且大众里面也就直接认迈腾,再加上自己是通过关系渠道购买的车,所以在这辆车在车价上有着不小的优惠,这价格我听完也感觉挺震惊的。

       使用了这么久,有什么感受?

       这辆车提车也是将近半年了,目前行驶了8704km,算一算也是正常的开车损耗里程,在日常使用的过程中,海峰说这辆车虽然是迈腾,但是在面子上绝不次于其他同级别车。首先,选配的18寸刀锋轮毂看起来也是盛气凌人,而且,车内淡光氛围灯在夜晚出行时,完全在静谧中又可以凸显高级氛围,搭配中控上的石英钟,简直就是低调奢华有内涵。还有就是发光的迎宾踏板和全液晶仪表盘等,完全就是豪华车的享受。

       还有就是这辆车的后排在坐人时是绝对可以兼顾舒适性的,副驾后座的老板键,三区独立空调,全景天窗,每次后排坐上朋友,后排的朋友都会直呼堪比高配宝马5系。更有逼格的是,这辆车还选配有电动尾门,所以整台车看起来真的是够档次。

       我们俩在路上的谈话中,海峰对于这辆车的日常使用一直是赞不绝口,对于舒适性,他说他之前开过路虎揽胜行政版以及丰田陆地巡洋舰,感觉这种大型SUV的避震软的吓人,容易把自己晃晕车,而迈腾的悬挂他觉得恰到好处,不管别人怎么觉得,他自己是乐在其中。

       对于动力,他更是滔滔不绝,由于他并不是什么性能爱好者,所以对于动力要求不高,这台2.0T的发动机迸发出的220匹马力足够自己日常使用,油门随叫随到,超车不费劲。而且切换到S档,油门的响应更是让他惊讶,说到这里,他表现出的激动仿佛是对女朋友的喜欢之情。

       日常使用有什么问题?

       他说给他最大的困扰就是这辆车比较宽,而自己家门口的路又比较窄。虽然自己拿到驾照已经好几年了,但是之前是一直不怎么碰车的,所以技术一直停留在刚学完的水平。就因为这个事,海峰在家门口已经把轮毂蹭到了马路牙子上一次了,非常心疼,不仅影响美观,也是因为这个轮毂真的很贵,换也不是,修也不是。

       而且由于是在北方,因为自己平常都是喜欢开空调,加上这辆车在驾驶的时候就会感觉比较重,大连有时又会比较堵车,海峰说这半年来11L-12L/100km左右的油耗还是有点偏高,希望再开一段时间会有所下降。

       还有就是后车门比较长,后排坐人后关门用力小了总也关不上,经常会带着半开的门开出去好远才会发现,所以每次后座有人上车他都会说一句用力关。

       保养费用

       目前海峰这辆车只做过首保,是免费的,但是之后除了正常保养,换机油是需要加1000元,其他的保养还没有做,所以还不清楚保养费用,但是看了这个换机油的价钱,他还是打算之后在外面自行进行保养,会划算点。

       对这辆车满意吗?

       关于对这款迈腾的评价,海峰说无论是从动力,还是配置,再到舒适性,可以说是在30万,他认为这款车是无敌的,不过,日常中的一些小细节还是会让海峰比较苦恼,但是这种又爱又恨的感觉也让他对这辆迈腾更有感情,虽然接触时间只有半年,但是它已经成为海峰生活的一部分,比心疼女朋友还心疼它,人说车是男人的小老婆,这句话一点没错。

       编辑评测:

       这款车在我试过之后,对于配置自不必多说,全液晶仪表,老板键,三区空调,发光迎宾踏板,全景天窗,电动尾门,完全有实力在这个级别里可以叫嚣绝大部分车型。

       动力上,采用有名的第三代EA888 2.0T发动机,最大马力220匹,峰值扭矩为350N/m,匹配的7速湿式双离合变速箱,百公里加速7.1秒。D档给油响应并不灵敏,绝对是偏舒适的设定,但是当挂到S档,油门在很短暂的涡轮迟滞后就飞速响应到3000转以上,加速很连贯,但有一点要说明,就是7速湿式双离合在一定情况下还是会有顿挫,不过这套动力系统的输出完全在同级别里算中上等水平。

       开的时候真的是感觉这辆车比较重,由于没有顶配车型的DCC动态底盘,小颠簸过滤的并不好,路面的琐碎反馈的比较直接,大坑洼整车又表现出了类似宝马5系的那种全车晃动的化解方式,总结为在时速30公里以下和时速80公里以上是相对舒适的,中间速度舒适度表现一般。

       强调一点,这款车的方向是比较粘手,转到哪停到哪,还捎带液压阻力的感觉,手感并不好,不过好在整个中控偏下方,后视镜也不大,视野比较好,在快速过弯时侧倾小,抓地力不错,所以操控性还是不错的。

       总的来说,这款车算是这个级别里的标杆车型,是一款既能商务又能舒适家用的合格座驾。

       总结:

       与车相遇是一种缘分,而能相伴在一起就是一种幸福,每个人都有一款属于自己的车,车主海峰遇到了与他一样性格的车,所以,每当他驾车出门,都是在享受这段幸福时光,能说出他与爱车的故事,也是对它们的一段纪念。那他们,又是不是日常生活中的你呢?

       

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