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风骚外表与黑科技的结合 雪铁龙天逸试驾
2017年12月15日 09:28 来源: 车主之家 编辑:崔泽圣 打印 手机阅读
[导读]被天逸的风骚外表迷惑了这么久,而且听说了车上搭载的黑科技PHC自适应液压稳定系统,这次终于可以来试一试它到底怎么样。

       向来在我们国人眼里法国人都是浪漫的,一直都是好奇到底怎么浪漫,除了法国的埃菲尔铁塔,在国内能接触到的就是法国车了,法国车最接地气的就是雪铁龙。不过以往的雪铁龙真是让我怀疑法国人的审美,直到天逸的出现,这次我相信是注如了浪漫的元素。

       我们今天试驾的这款是天逸C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗舰型顶配版,售价23.67万。

       天逸C5这款车的设计可谓饱受争议,极具概念性的外观和内饰,让喜欢的人喜欢的不得了,不喜欢的看都不看。的确,这款车外形太另类了,整车看起来比较臃肿,与车标融为一体的日间行车灯,与中网结合的大灯,还有前杠下面的突兀的小框框,颜色搭配又很跳跃,这些放在量产车上确实难以接受。不过这超前卫的外形往好了说,再过10年也不会过时,不至于被淘汰。

       车身尺寸长宽高为4510*1860*1705mm,轴距为2730mm,对于这个级别来说,轴距不算短,不过在试驾的时候把它停在了一辆老款奇骏旁,老奇骏车身长4630mm,轴距2630mm,停在一起几乎差不多,而且天逸的轴距确实要更长,但是看起来奇骏的视觉上显得更大,而天逸看着就是小。车身的长度短就短在了尾部,看着有点像是硬压缩,这也是设计语言运用上的问题,个人觉得尾部再拉长点会更好,难道不知道我们国人的消费习惯是喜欢大的吗?

       再看内饰也一样,整个驾驶舱到处都是些圆润的小框框,不过整个中控前卫但是不激进,这样的设计需要懂它的人。全液晶的仪表盘,整齐有序的物理按键,造型独树一帜的电子挡把,融合在一起很自然。配置上,这款车有车道偏离,并线辅助,主动刹车,ACC自适应巡航等,都是比较实用的配置,但是这些只有顶配车型才配备,让消费者选择局限。另外有五种驾驶模式可供选择,可以更好的针对不同路况实行转换。

       不过多媒体系统看起来是高大上,不过使用起来却不太实用,空调等设置只能在中控屏幕进行,虽然屏幕的分辨率和反应都不错,但是盲操很难,并且语音系统是真的分辨率很低,不得不吐槽。只能识别导航或者音乐单个词汇,难道是我口音重?

       虽然外观看着小,但是内部空间却有惊喜。得益于2730mm的轴距和1705mm高度,让它的后排空间很宽敞,这是它的优势所在。并且作为一款SUV,全系前置前驱,不需要传动轴的情况下干脆取消了凸起,这让后排中间的乘客乘坐也不会难受。

       除了空间,还要看实用性。首先车门板下方的包裹性很大,可以避免下车裤腿蹭脏,不过缺点就是,遇到马路牙子如果不注意容易磕到。其次,这应该是我见到过的最大的扶手箱空间了,我都可以放进去半个胳膊,而且前面还有空间,再往下点就到底盘了。还有,这辆车还配备了一脚蹬开启和关闭尾箱,还可以车内按键开关尾箱,实用性做的很好。

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