当前位置:车主之家 > 汽车新闻 > 独家新闻> 有人欢喜有人忧 2017上半年自主小型SUV生存报告
SUV网友评价第371
有人欢喜有人忧 2017上半年自主小型SUV生存报告
2017年08月09日 07:00 来源: 车主之家 编辑:徐彬桓 打印 手机阅读

       早前我们讲了合资小型SUV在市场上的生存报告,在文章结尾提到了一个点就是合资小型SUV销量下滑严重很大一部分原因是受自主品牌的冲击,那真的是这样吗?自主品牌小型SUV今年上半年的表现又是怎么样的?(文章销量数据来源车主之家)


       宝骏510:势头强劲

       2017上半年销量:102906辆

null

       上半年自主品牌小型SUV“最恐怖”的要数宝骏510了,上市就短短半年,销量如坐火箭一样,斩获10万多台销量,成了炙手可热的明星车。其实宝骏510火起来大家很容易想到,毕竟前面的大哥560和730推出之后都是市场上的热销车,宝骏510时尚造型,不错的性能、配置、再配上5-7万的价格,可见宝骏在对510的车型、消费群体、价格上打的痛点太对了,在这个级别车型的产品力是非常好的,连自家大哥560的市场都抢夺了过去。依编者看下半年的势头还会火下去,但是宝骏也得居安思危,510也不是没有劣势,首先车款少、没有自动挡一直是导致宝骏后劲不足的因素,560就是一个例子。如果还得继续长期保持竞争力,车型上还是的玩些新花样。


       哈弗H2:有下滑趋势

       2017上半年销量:116271辆

       

null

       要说SUV市场是一道菜,最会煮这道菜的当属哈弗品牌,旗下的H6不用多说了吧?不过除了H6,旗下的H2车型也是品牌销量增长点的主力,今年上半年接近12万的销量就是最好的证明,而且也一直在自主小型SUV排行榜上排名前三的,打的一众同级合资车都喊哭。H2之所以卖的不错,一是虽然定位小型SUV,但其整体和哈弗H6相仿,红蓝标的套路丰富年轻消费者更多选择,在细分市场复制了哈弗H6的成功模式,其次就是哈弗的品牌力,我们都知道车无完车,哈弗H2的动力变速箱也被很多人吐槽,但是在国内这种以口碑、品牌为主的市场,这些都是小事。

       不过虽然夺得上半年自主品牌小型SUV销量第一,但是翻看着半年的数据走势,哈弗H2整体有下滑趋势。在编者看来,走精品小型SUV的路线让H2所在的价格区间要承受7、8万价位车型的挑战,往上又要与10万以上级别车型对抗,市场竞争车型一多,就算有神车称号也担心;另外哈弗的车海战术是优势也是劣势,车款多不一定是好卖的,套路用就了就给消费者留下只是会造壳子而已,变化不大,加上后期哈弗又要推出H4等车型,相信会进一步压缩H2的空间。不过前面提到哈弗做SUV这道菜厉害,他们会有办法解决的。


       长安CS35/长安CS15:双拳难敌四手

       2017上半年销量:67266辆/39749辆

       自主品牌最早投入小型SUV市场可以说是长安CS35,是这个级别的老前辈,2012年就入市了,整体销量还保持不错,可是在今年4月份,CS35销量暴跌77.19%,销量从3月的17018台跌到3081台,往年同期销量13510台,这跳水高度也太大了。从编者理解来看CS35上市多年,车型没有太大更新变化,最多就改款增配这些套路,加上时间推移,竞品车型个个都有绝活,CS35相比之下有些逊色,优势慢慢就丢掉了。加上自家的CS75/CS55兄弟阋墙,两者和CS35差价很小,多少都把份额给抢过去,让CS35处于尴尬局面。

       而CS15则是长安细分市场的又一个产物,定位比CS35低,5-7万的价位也是来和CS35打配合的,这样可以保持竞争力,可CS15在市场上的表现也是平平,靠着优惠撑着销量,虽然说这个市场可选同级车型少,可是在目前的国内汽车消费市场,我相信消费者宁愿会多花一些钱买大一点的车型,而不会过多考虑这种A0级别SUV。长安目前的SUV阵线齐全的覆盖消费者,这其实是很多车企都会干的,可几个车型之间却有着“自残”的局面,之间没有过多拉开差距,我想长安是时候考虑这个问题了。


       江淮瑞风S3/江淮瑞风S2:一地鸡毛

       2017上半年销量:29794辆/15465辆

       江淮S3在2015年和2016年连续两年销量逼近20万辆,成为中国小型SUV市场的销量担当车型,可以说借着国内SUV的东风火了,最高时候单月20000台的销量一度让它跻身自主SUV的榜单,在6-8万级别是很有竞争力的车型,可是刚到2017年,这销量跌的编者都不敢相信,除了1月份后面销量都是几千的数,6月份瑞风S3只实现了1278辆的销量,瑞风S2也卖出了1167辆。首先依旧是那个问题,众多竞品车型的出现转移了很多消费者的目光,要知道宝骏510价位也是和瑞风S3差不多,一对比下来优势哪还有,加上新款车型的诚意不足,虽然叫第三代瑞风S3,但怎么看改名字的动作都比车型变化大,真把对手都当吃素的?

       另外一款SUV瑞风S2也是来和瑞风S3打配合的,可是S3都表现这样了,S2会好吗?并没有,同样也是表现低迷。虽然设计不同于S3,但两车整体拉开的差距很小,没有形成差异化的定位,也在市场竞争中处于不利局面。


       东南DX3:保持平稳

       2017上半年销量:43924辆

       以往提到东南汽车,编者都忍不住吐槽:怎么这品牌还存在,净做一下没有竞争力的破车,居然能活着。不过在DX7推出之后,整个东南品牌的调性就发生了变化,而后他们加紧步伐,布局小型SUV市场推出了DX3,从上市至今的销量来看,每个月都保持正平稳的走势。

null

       首先DX3整体的设计在同级车型中属于高颜值的,这点就可以吸引不少看客了,而6-10万的定位对于东南品牌来说好像有些过高,但是在配置上车型还是下了一些功夫的,在编者看来是更亲民,把很多消费者都喜好的配置都设置为标配。不过东南想要继续保持着车型的势头,得把自己两个劣势给“干掉”稍弱的品牌力与较少的销售渠道,这样才能让DX3以及后续车型有保证,不要只着眼于眼前。


       比亚迪元:尴尬的存在

       2017上半年销量:11825辆

       萌萌哒的造型,加上比亚迪优势特色,不错的配置,让元上市后都令人期待它在市场有一番作为,不过反映出来的销量来看,它在小型SUV的红海形势里没能取得占领性优势,相反销量下滑得很厉害。在编者角度来看,出小型SUV没问题,但是比亚迪直接弄一台A0级别的车型确实丢到市场上很尴尬,就算你有再多的配置这些东西,同价位有更大的消费者不会买小的;第二在整体定位不上不下,价格区间中有合资有自主对手的竞争,却没看到比亚迪拿出针对性的营销方式,所以导致元的市场表现只能这样,整体不差的车却这样尴尬。

null

       


       中华V3:从热卖到尴尬

       2017上半年销量:12966辆

       null

       小型SUV销量榜来来去去都是那几个品牌,不过有一段时间,中华V3作为黑马杀出,从2015年上市以来最高单月曾经卖出1.88万辆,让人以为中华难道找到自己的新路线了,但这不过只是昙花一现,今年上半年,中华V3只卖出了1万多台,这对比去年来说真的是“跳水冠军”啊。

       中华V3的问题很清晰,首先品牌力问题,,作为国内最早的自主品牌之一,中华品牌令人非常期待,2006年推出的骏捷车型也让人看到希望。可是没有持续的发展,一直不思进取的发展,产品更新慢、竞争力差,跟不上市场步伐,在这瞬息万变的汽车市场上找不到路,只能胡乱出牌其次V3虽然比较早而且低价入市,碰上了个好时机,可后期竞品一增加,它就开始“露馅”,中低配车型配置低,连ESP都没有,虽然近期推出了改款车型,价格不变,配置提升许多,但编者看整体已经回不到早期的局面了。


       总结:从以上这些这些自主小型SUV的销量分析可以得出,销量榜前列的车型确实对于整个同级别市场有很大的影响,包括对合资品牌;而一些销量下滑严重的车型则是对于市场把握不准,产品力下滑导致的。另外下半年自主品牌也会有更多小型SUV亮相(众泰T300、荣威RX3、远景X3等),自主品牌这个市场也将接近饱和,可以说到时将会有一些车型面临边缘化或者直接被消费者抛弃

       

       微信号:chezhuzhijia

       热辣点评 新鲜车讯 用车解惑

       扫码或搜索微信号即可实时获取

       车主之家 用心为车主办实事

       

分享到:

经销商推荐 [切换城市]

[共0条评论]网友热评

提交评论0/500字

0条评论 | 查看全部>>
网络警察 返回顶部 关于我们 | 联系我们 | 加入我们 | 手机版 | 网站地图 | 车商通 | 分站加盟
版权所有:车主之家(www.16888.com) 法律顾问:广东鼎方律师事务所
备案号:粤ICP备06021273号 电信与信息业务经营许可证号:粤B2-20080314
深圳30年网络信息杰出贡献企业 深圳电子商务协会监事单位 深圳四川商会理事单位