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这辆大五座没毛病 广汽本田冠道2.0T简单体验
2017年03月16日 07:00 来源: 车主之家 类别:原创 编辑:徐彬桓 打印 手机阅读
[导读]无敌后排+最强动力,冠道能让大家自动掏腰包吗?

       【车主之家 新车试驾】国内的SUV市场火热,看看紧凑型市场加起来的产品,而高一级的中型SUV市场上,则选择不多,基本都是大家熟悉的汉兰达、锐界、昂科威给霸占了,而本田冠道给市场带来了一些新鲜活力,顶着7座车尺寸的5座车能否让大家埋单呢?

       冠道是怎么来的?

       冠道出来之前广汽本田比较大的车型就是歌诗图了,而且还不是国人最爱的SUV,是一台跨界车。虽然空间表现不错,但是销量达不到预期,并不能满足需求。看着隔壁东本有XR-V和CR-V,广本只有缤智攻打小型SUV市场,在SUV板块还有一大块空缺。

       本以为广本要出这个了,7座SUV——Pilot舵手,准备干一票大的,毕竟7座SUV的需求量会更加大。

       结果却推出了这个……AVANCER,中文名叫冠道,一台有着7座空间的5座车型,这确定不是在逗人?

       说到AVANCER大家会非常陌生,甚至会问这是什么鬼?这只是本田把它拿来用在冠道上,其实早在1999间就曾用过,当时用作命名一款五座Crossover车型,这款车型基于雅阁平台打造,从1999诞生到2003年因惨淡的销量被迫停产,后来我们看到的歌诗图也是一款跨界车型,但同样也是表现不佳。

       不过冠道只是引用了名字,和这台车并没有任何联系,冠道的原型车是2015年本田在上海车展展示的Concept D概念车。

       关于冠道外观内饰这里就不再重复介绍,感兴趣朋友可以观看下方实拍视频


       开起来怎么样?

       (由于本次试驾时间较短,只在城市、部分烂路对动力、底盘方面做简单体验)

       本次体验的版本为冠道2.0T四驱中配版本(370TURBO 四驱尊享版),冠道有着同级最强的2.0T动力,搭载9AT变速箱。这配置在试驾之前编者就YY这台冠道动力表现是有多好……

       不过在停车场起步的时候就破灭了,发现冠道真的有点“懒”,起步很平缓,油门的调校不是那种一点就冲的,初段是有些虚位,设置不敏感,难道我开的是假日系?而这种设定在后面体验中给我感觉很好,在红灯或者堵车路段的蠕行中让驾驶者能更好掌握油门开度。另外变速箱使用了按键换挡形式,刚开始是需要熟悉一下,尤其是倒挡使用上。

       这台2.0T的市区驾驶2500rpm附近才会升挡,常用转速区间在1800-2500rpm之间,在城市道路开起来很舒适,动力输出线性饱满,涡轮全力介入的前后衔接平顺自然,如飘逸的秀发一样。

       此前接触过本田的车型都给我留下易上手,转向手感舒适的印象,同样在冠道这台大车上也这样,动作依旧快,没有虚位。驾驶视野上由于冠道的车身线条设计,两侧的窗线、发动机盖都设计都是偏高,视线一般,经过一些较窄位置时候会需要留意。

       驾驶视野上由于冠道的车身线条设计,两侧的窗线、发动机盖都设计都是偏高,视线一般,经过一些较窄位置时候会需要留意。

       隔音上很不本田啊,早期接触过的本田车型都有隔音一般,高速吵的“传统”,城市道路中低速行驶车内的噪音隔绝的很好,不过从冠道的定位也可以看到技研所的工程师花了很多功夫,真的要颁个奖。

       底盘表现方面整体设定是偏向舒适定位,日常路面的细碎颠簸都能很好的过滤,当然在经过一些维修的坑洼路面和建筑工地时候,在后排能感受到摇晃。


       冠道还有什么亮点?

       

       夸张的大后排是整车的亮点,横向纵向空间都很大,在利用率上也比途观L来的要好,当然源于冠道设计了更多空间给后排,地台做到全平,真的是大到让人想跳舞。座椅坐垫也是偏软舒适的设定,在车内各种姿势乘坐。

       不过这么大的后排也不是百分百完美的,比如坐垫问题,由于每个人体型不同,在体验中也发现了坐垫,而比较高的人腿部却支撑不足,如果能设计的有些上翘倒不至于,另外腿部空间“伸不见底”,要是能有个腿托就好了,不过下图这个坐姿可以解决一切问题。

       (图片来源:新浪微博)

       另外一个要说的就是内饰配置上,整体在本田车型上算提升了一个档次,质感出色的木纹饰板以及做工优秀的内饰营造出了不错的豪华感,坐里面或者开出去都倍有面子。


       总结:这大五座没毛病

       出色的大空间设计加上均衡的配置,以及还有同级有优势的动力让冠道的底气很足,同时也将本土的车型提升了一个档次,整体来说这个大五座没啥毛病。当然不能避免的一个问题:5座虽大,但是在众多7座车面还是一个硬伤,这需要厂商在后期对车型多加宣传,毕竟国内消费者的消费观念宁愿会多要两个座位。

       另外就车型购买方面来看,冠道2.0T车型入门车型的售价更低,不过配置也降低了不少,尤其在安全配置和行车辅助配置方面欠缺较大,显然近期将要上市1.5T车型才是冠道的真正走量车款。

       

       

       

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