当前位置:车主之家 > 汽车导购 > 试驾评测> 暴力家用车? 雪铁龙C4世嘉1.6T试驾评测
暴力家用车? 雪铁龙C4世嘉1.6T试驾评测
2016年10月31日 09:16 来源: 车主之家 编辑:蔡运峰 打印 手机阅读
[导读]一台偏家用定位的轿车,搭配一台动力很猛的发动机,会是什么效果呢?

       之前试驾过C4世嘉的1.6车型,发现这是一款比较中庸的家轿;也试驾过的C3-XR,就已经领教过这台1.6T暴躁的脾气。那么一台偏家用定位的轿车,搭配一台动力很猛的发动机,会是什么效果呢?

       动力真的很猛吗?

       C4世嘉的1.6T在C4L和C3-XR上都曾出现过,最大功率123kW/6000rpm,最大扭矩245Nm/1400-4000rpm。搭配的变速箱是6速手自一体。

       刚拿到车时,因为从4S店到公司的路上比较多车,只能一直轻踩油门,转速不超过2000rpm,感觉动力非常温柔,跟之前试驾的1.6车型没什么差别啊!我甚至怀疑4S店把车型搞错了。

       在一段比较开阔的道路上,我深踩油门,发现这台发动机的发力区间比C3-XR的1.6T来得晚,最大扭矩基本要到2500rpm以后才会出来,推背感和超车信心跟同排量的车差不多。只是雪铁龙1.6T一直给我的印象是很暴力,要知道,之前开雪铁龙C3-XR 1.6T的时候,大脚油门时的动力像打鸡血一样暴躁,在湿地大脚油门起步轮胎甚至会非常轻松地空转。而同一套动力在C4世嘉上,就脾气就变温柔了很多,油门响应速度也没那么快了。

       在D档下感觉像是开着ECO模式的1.6T,轻踩油门动力很温柔,换挡很平顺。只有油门踩到后半段时,1.6T充沛的扭矩才会涌现出来,但没有C3-XR那种快到让人心跳加速的感觉。变速箱的反应速度也有点像ECO模式,升档很积极,但大脚油门要稍微等一小会才会降档。按下排挡杆左上角的S键,变速箱会稍微延迟换挡时机,让转速基本保持在2000rpm以上,但是急加速时降档的一小会停顿还是没有得到解决。

       至于转向部分,我们拿到的这台试驾车转向手感很奇怪,左转和右转的力度居然不一样,而且关掉音响低速打方向的时候,会听到轻微的‘咯噔’一声。这和之前试驾的1.6车型明显不一样,个人猜测是转向机出现了故障,但问了4S店,对方还没有明确答复。所以转向部分就不做点评了。

       底盘以及隔音的部分就跟之前试驾的1.6车型没什么差别,底盘柔韧,很好的兼顾了舒适性和操控性,就算对比独立悬挂的对手,这样的底盘表现也算得上是优秀的水准。

本文导航
第1页:动力真的很猛吗? 第2页:外观内饰和1.6有什么不同?
第3页:值得买吗?  
分享到:

经销商推荐 [切换城市]

[共0条评论]网友热评

提交评论0/500字

0条评论 | 查看全部>>
网络警察 返回顶部 关于我们 | 联系我们 | 加入我们 | 手机版 | 网站地图 | 好卖车 | 分站加盟
版权所有:车主之家(www.16888.com) 法律顾问:广东鼎方律师事务所
备案号:粤ICP备06021273号 电信与信息业务经营许可证号:粤B2-20080314
深圳30年网络信息杰出贡献企业 深圳电子商务协会监事单位 深圳四川商会理事单位