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奥迪“涨价”你还会买吗?谈豪华品牌标签化
2016年09月14日 07:00 来源: 车主之家 编辑:谢自力 打印 手机阅读
[导读]全新A4L正式上市并且全面“涨价”,奥迪欲借它挽回打折形象,你怎么看?

       千呼万唤始出来,全新国产奥迪A4L终于在9月10号正式上市。其实这款车早在今年北京车展就已经正式亮相,新车各方面的变化想必各位奥迪粉都能如数家珍了。这次大家翘首以盼的,主要还是详细的配置以及价格。只是,29.98万-41.28万这价格一出……

       看看上面的这些热门评论,无一例外全都是对新车价格的猛烈吐槽。之所以会这样,多半是因为在这次改款之前,奥迪为了保住其B级豪华车市场销量的头把交椅,进行了很长时间大力度的打折促销,打折迪的名称就是这样来的。显然,想降价易如反掌,但是降价以后想涨回来,那可比登天还难了。

       大家之所以这么想,说到底还是豪车的消费观念问题。老司机认为,豪车的消费观与普通车显然是不一样的。普通车是配置好、性价比高,勉强再算上某些神车光环,但豪车的消费关键点则在于两个词:标签和标杆。

       

       怎么解释呢?我们来看看一线豪车。先说奔驰C级,奔驰的标签很简单:尊贵和豪华,并且它在这两点上都做到了这个级别的标杆。纵观整个B级豪车市场,奔驰C级的内饰豪华感和尊贵感是绝无敌手的。一提到豪华感大家第一时间肯定只想到奔驰,这就是它厉害的地方。因此,C级自改款以来,除了小幅的现金优惠,价格一直相当坚挺。

       再说宝马3系,标签也很简单:运动,显然在这一点上宝马也同样做到了同级的标杆。不过,3系并不能像C级一样傲视群雄,全无敌手。同级的凯迪拉克ATS-L和英菲尼迪Q50L其实都主打运动,并且在产品力上逐步逼近3系,甚至威胁到它的标杆地位。有竞争自然就有伤害,这也变相说明了为什么3系要大幅降价来维持销量了。

       再举个两个二线品牌。提到沃尔沃大家会想到什么?当然是安全和环保,勉强再算上低调吧,这显然也是它的标签,并且也做到了同级标杆。正是凭借明确的标签和产品标杆,沃尔沃一直以来都有一批忠实的用户,而且这个群体还在不断壮大,8月份沃尔沃销量增长了37%。反观另一品牌讴歌,定位不明确,没有明确的标签,让它在豪车市场一直默默无闻,老司机估计CDX这款新车也还是改变不了这种状况。

       最后我们再回到奥迪,奥迪其实一直也是有标签的:灯厂和科技感。不过与上面的宝马一样,奥迪的标杆地位受到很大的威胁。近年来,奔驰宝马以及其他厂家在各种灯光配置上也下了很大功夫,奥迪灯厂的地位还在,但优势已不明显。科技感上面,老款的A4L也确实没什么值得提的科技感。那么,没有核心竞争力的老款A4L自然只能靠降价保住销量。不过由于降价太猛,持续时间又长,现在打折迪好像反而成了奥迪的新标签了,不打折好像就不是奥迪了,显然这不是一个好标签

       老司机从一汽奥迪市场部一位朋友那里得知,新的A4L上市后,厂家的态度是在较长时间内将不会有什么打折优惠,目的就是为了挽回打折迪的形象,重新为自己正名。但是问题来了,这个“涨价”的奥迪你会买吗?

       

       微信号:chezhuzhijia

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