对于我从来都没有接触过纯电动车的说，我第一次驾驶腾势的感觉是又好奇，又激动，又刺激，我在测试中尽管腾势0-100公里的加速成绩是13秒多，不算迅猛，但当功率表灯到达红灯区时，有明显的短暂的推背感。就这中推背感足以超过很多汽油车了。感觉特别爽，内饰中仪表盘还有中控的布置以及扶手箱，设计感觉并不是大师水平，虽然没有什么亮点，还算基本能忍。接下来，就要开着车出去试驾兜风了，操控和舒适性超过了我的想像，有点奔驰的味道，看来德国人在底盘调校和车辆行驶上还真是有功夫，虽然是过时的底盘，但依然超出国产车好远，这就是百年积淀吧。那么积淀的是什么呢？车身刚性安全性设计、车辆碰撞数据、底盘调校、机械传动。。。 这些都不是一个国产汽车厂商几年就能追赶的上的。看来德国人还真有内涵。还有就是空间是一大亮点，181CM的我在车里可以自由舒展，这空间简直太棒了！

       我第一次看到腾势的时候觉得这车真特么像个馒头，丑得不行不行的，据说还是迈巴赫首席设计师设计的，我当时只想呵呵。 外观的基因缺陷既成事实，希望下次换代可以来个韩式整容

       中控台的设计有点不科学，屏幕较低，听说高配还配了哈曼卡顿音箱，希望有下次可以试听一下。还有蓝牙连接有点慢，而且驾驶的时候就不能连接，有点不人性话。

       用的既然是马牌静音舒适型轮胎，这个很赞

       性感大屁股

       总结

       腾势有奔驰的特点，但离奔驰的水平还是有差距，适合买不起特斯拉，又看不上国产电动车的用户购买。