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腾势试驾体验:一不小心就动了情
2016年08月08日 17:34 来源: 车主之家 编辑:张龑 打印 手机阅读
[导读]90后的运营有时候会比较喜欢抒情体,他称腾势为滕宝宝,OH,MY GOD!

       天空一声巨响,台风席卷大地,暗暗窃喜难掩一副幸运地神色,因为刚刚结束腾势时尚版的试驾体验紧接着台风天气呼啸而来,如果它早来一天我与腾宝宝近距离接触的时间就会少一天,岂不欲哭无泪?对它的珍惜真是一分又一秒呀。好了,今天就不走心了,今天要动个情,我来给大家唠唠我是如何喜欢上这款由深圳比亚迪与德国豪华汽车巨头戴姆勒共同合资推出的一款新能源纯电动汽车-腾势时尚版,它结合了比亚迪在业界领先的动力电池技术和驱动技术与戴姆勒享誉世界的整车制造科技,仅仅这两个标签,就足以想象在我拿到试驾车之前的小心脏跳动频率了吧!

       久闻大名却不曾与你相识的我,此次非常有幸成为车主之家一名纯电动车试驾员,参与了腾势纯电动汽车深圳站试驾活动,利用三天的时间游走在城市道路间深度体验腾势带给我的驾驶感受。对于一个拥有两年驾龄却没怎么摸过车的我,第一次触碰腾宝宝还是有点小紧张的。上车第一件事当然少不了左顾右盼,仔仔细细打量着每一个功能,从档位设置、仪表盘、中控台无一放过,最吸引我的当属中控台了,因为那里聚集了太多太多的功能,一时间让人眼花缭乱。

       导航系统也是比较智能,手机连接蓝牙之后,蓝牙系统会自动存储手机Id,下次上车即可直接连接,连接成功后,无论从播放音乐,接听电话,导航系统等操作都显得非常智能,拥有中高端车的感觉。方向盘左右两边按键功能也十分便捷,基本需要用耳朵听的中控台功能都可在方向盘操作,可见设计者对行车安全的初衷!

       看完中控当然少不了档位,第一眼看到它,就有一股外系车的味道迎面扑来,说不上哪里不对,就是有种格格不入的感觉,当实际操作切换档位的时候才发现,这个档位设计也没想象中那么难用,还是比较容易操作,不好之处在于有时候等灯停车放空档要放几次,档位设置不够灵敏,S档位用起来会更自如一些,因为时尚版的油门起步瞬间原本就有股冲劲,再加S档位超车什么的就会附带让人兴奋的推背感。S档位除了容易费电,基本很ok!

       那坐在主驾必须要唠唠的,当属仪表盘了

       第一次启动行走,由于不熟悉仪表盘,驻车制动标志一直亮着却不清楚是何原因,这时仪表盘会出现中文文字提示脚刹未松,以及安全带未系的提示,左下角是续航里程,对于这一点我可是有很多夸张的语言在等着腾宝宝,拿到车时不开空调的情况下车辆还能行驶127km,从第一天开车下班把深圳南山区绕了大半边才恋恋不舍回家停下,一路开启空调,到家时还有90km,之后连续两天上下班(公司到家大概15km左右),中途绕道吃饭这些,第四天周末还有30km,开去充电站充电,充了15分钟,费用10元,从17%充到45% 里程120km。性价比不要太高?也就是这5天上下班试驾过程中,除去停车费用,实际用车费用为10元。另,仪表盘可用方向盘功能键操作,例如胎压校对等!

       后座空间我只放一张图,大家个人感受下这个庞大的空间感。舒适程度不言而喻了。

         通过五天的各种路况环境综合体验,腾势给我留下了非常深刻的印象,改变了我对电动车只能在厂内、景区行驶那种中看不中用的看法,腾势无论动力、加速还是续航里程都表现得可圈可点,不会差于普通1.6L排量的燃油汽车,让人刮目相看,完全能够胜任日常一天的用车,它的综合表现确实让我感觉意外,同时也惊喜,它让我们看到了电动能源汽车的日趋实用性,假如国家能够加大投入、加快充电桩等配套设施的建设的话,电动车真是不错的选择,毕竟能源越来越紧张,新能源汽车是未来的发展趋势,真心期待腾势的市场表现也能像的性能一样惊艳。

       

       最后的最后放一张我与腾宝宝的合照,腾势,我值得拥有,你也一样~

       

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