外形虽然乏善可陈，内饰倒还有些惊喜。

       中控的设计一改老气的风格，显得年轻了很多。主要的贡献就是这个底部削平的方向盘，在新帕萨特、辉昂上我们已经看到了这种性能车风格的方向盘，再加上金属质感的饰条和钢琴烤漆的点缀，整个中控很有层次感，相较同级的奥德赛和GL8，这个中控应该是最让人有驾驶欲望的了。

       重点说下这个方向盘，底部削平与钢琴烤漆点缀使得造型很漂亮，一下提升了中控的视觉感受，不过略微有些大，再做小一点手感会更好。其他方面，如今仪表盘越做越漂亮的趋势没有出现在这辆夏朗上面，仪表比较简陋。中控大屏倒是做得不错，强光下并没有很强的反光遮挡视线，支持carplay和android互联，倒车影像显示也比较清晰。另外，2.0T的车型都有电动侧滑门，可以在中控、B柱、遥控钥匙上很方便的开启关闭。

       座椅方面，新夏朗采用2+3+2的座椅布局，材质为织物，但是配色比价老气，坐在后面会觉得整个车厢很沉闷。而配置上比较不能忍的则是仅主驾驶有电动座椅调节，并且这个电动座椅也只是腰部和座椅靠背的电动调节，前后和上下还是只能手调。整个座椅布置值得夸奖的应该就是前排座椅后面的小桌板了，这个装备我们之前在高尔夫嘉旅上已经见到，非常实用的功能。

       正常情况下夏朗的后备箱空间并不大，不过它有一个很“逆天”的功能，就是除了驾驶座以外，所有的座椅可以实现全平放倒，包括副驾驶，这样腾出的空间几乎可以拿来搬家了。