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车展感悟:不知不觉这些汽车品牌就消失了
2016年06月05日 17:26 来源: 车主之家 编辑:盛韶光 打印 手机阅读
[导读]车展是个大PARTY,各方汽车品牌云集,但偏偏就是有人不赏脸。

       一年一度的深港澳车展,在快要热死人的深圳如期举行。大快人心的是,就在我发愁车露天停车会烫成一道热菜时,天降及时雨,心想事成不过如此吧。而且,我又如期见到了很多老朋友,又认识了不少新朋友。同时,我也发现,很多很优秀的同行离开了这个行业,让人惋惜。

       人是如此?车又何尝不是?

       比如前年还作为车展最大的噱头的特斯拉,在连续参展两年之后,突然从我们的视线消失。

       特斯拉最近刚刚上了一款新车,而深圳市场对特斯拉不算小,本来无论如何特斯拉都应该来的。

       我看不到内在的抉择,但可以分析客观现象:车展卖车不大符合特斯拉的气质,大品牌对特斯拉而言根本就完全没有需求。如此一想选择消失倒也无可厚非。

       但一个超级网红的消失则让人不理解了。这个企业今年全年新闻不断,新车不断,噱头不断。是的,说的就是众泰汽车。众泰竟然没有过来给车展捧场?我是怎么都想不明白的。

       我怕逛展馆不仔细,特地问同事有没看到众泰的展台。还真有一个同事说在走廊看到了,翻看展位图发现确实在展位之间的连廊里有个众泰,但这基本等于没参展了。因为我们基本默认那些展位就是“撂地摊”的。

       同样的,另外一个大网红我也没在车展见到,这个网红车不多,但几乎款款都是爆款,它就是宝骏汽车。宝骏还不是第一次不来,而是习惯性的缺席。为啥呢?很显然,一个限购的城市,对于价格在十万元以下的品牌而言吸引力是不大的。估计跟众泰是一个心思。

       你可以说这是务实,也可以说这是一个品牌的短视。

       此外,刚刚在北京车展发布的乐视汽车也没来,尽管遗憾,但这基本是意料之中的。毕竟乐视汽车目前还在纯概念阶段.在北京车展纯属品牌发声:我是互联网企业,但我造车不是开玩笑的!发完这声之后该干啥干啥,深港澳车展确实装不下这尊佛。估计广州车展要想让乐视参展都够呛。

       除了这些,当然还有,而且这些“朋友”很可能会永久消失。

       因为提到乐视,必须要说一下游侠汽车。这款神车从发布之后就从此人间蒸发,别说深港澳车展,照这架势,恐怕就此昙花一现永不出世了。

       又比如大众的西雅特,已经连续很多年在很多车展上没见到身影了,官方倒是没听多说退出中国,但最起码我知道的经销商都倒闭了,跟退出也没啥区别了。

       甚至是自主品牌,都有很多子品牌在无形中消失。

       不必说奇瑞曾经的瑞麒、威麟,也不必说一汽曾经的夏利。光是现在还存在但车展基本不亮相的就很多,比如我们去长城的展台,除了看到悬挂哈弗标的SUV之外,你有多久没有看到挂长城标的轿车了?在比如我们进入吉利展台,除了看到当红的帝豪品牌延伸车型之外,你可曾注意到英伦失落的眼神?

       一个车展其实就是一个舞台,很多品牌因为年老色衰,不得不退出这个舞台。

       要是再细说,就会把很多消失的品牌都扯上,就此打住。

       所谓旧的不去,新的不来。今年的深港澳车展还是见到了一些新朋友。

       先说宝沃,这是这个品牌的第二次亮相(第一次是在北京车展)。这次亮相也是带着十足诚意的,车展推出的终身免费保养政策。而因为是全新品牌,根本就没多少人认识,所以自我表现的欲望有点强,在车身的侧面不停的告诉所有人:我来自德国,我1919年就出生了。

       但是要让用户认识,宝沃除了要不停的抛头露面,还要不断推出实力超群的产品才行。

       然后就是红旗。这其实也难怪,红旗这个品牌在华南区的私人市场非常狭窄,实在没有很强的动力来参加车展。那这回为何又来参展了呢?因为广州的经销商要扩张了,明年将在深圳也建一家红馆!不过红旗推出这么久,连一线城市都没覆盖,这实在太慢了!

       一个车展,你来或者是不来,有的时候确实只是战略问题,但大部分的情况是不来是因为你不行了,最起码暂时是有问题的。一个车展车型可以来来走走,这是正常的产品更新。但是品牌都频繁的来来走走,这显然不是什么好事。

       

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