Q：谁的操控更好?

       虽然锐界在车身尺寸上比起汉兰达稍微大一些，但是坐到驾驶室时，却是另一种感觉。新汉兰达虽然相比起旧款车型的盲区控制稍微好了一些了，但窗线相比起锐界还是明显高了，视野不如锐界那么好。而且，汉兰达试驾车竟然只配备了倒车影像，把倒车雷达取消了，作为一个长度超过4.8米的大块头来说，只有倒车影像显得有些不够，开惯小车的车主在刚上手时需要多加留心。

       锐界在原地和挪车时方向会有些重，稍微走起来后就变得比较轻，转向虚位不大。汉兰达的方向盘更加轻快，对于路面的细节回馈有更加清晰的感觉。至于指向精准性，这两款车表现得都不是很好，比较一般。

       但出乎意料的是，使用20寸轮胎的锐界在细碎颠簸的处理上竟然比用19寸轮胎的汉兰达更彻底，感觉底盘整体性更好，更加有韧性，再加上不错的隔音性能，给人一种很沉稳很高级的感觉。汉兰达的底盘就显得没有那么厚实，表现得稍微生硬一些，尤其在过减速带时车厢内的颠簸比锐界明显了许多。

       在激烈驾驶时，两款车纷纷暴露出了短板：重重的车身压迫着偏软的悬架，再加上重心比较高，侧倾总是大得有些夸张。在车外看都有种提心吊胆的感觉，在车内这种感觉更加明显。而且轮胎也早早响起，感觉车头很不愿意入弯，推头比较明显。锐界的侧倾抑制比汉兰达稍稍好了一点，但都只能处于SUV中下水平，都无法给人足够的信心。驾驶乐趣?我劝你还是打消这念头吧。

       A：锐界的底盘感觉比汉兰达更加厚实，更有高级感一些。这两款车实际开起来都没有外观看起来那么笨重，不过在应对激烈驾驶时，都比较无能为力。