| 试驾车型 | 2015款 索兰托L 2.4L 汽油4WD 5座精英版 | 上市时间 | 2015年01月12日 | |
| 所属品牌 | 进口起亚 | 市场售价 | 27.78万元 | |
| 车辆提供 | 深圳汇天源•进口起亚4S店(香蜜湖店) | 试驾编辑 | 蔡运峰/徐彬桓 | |
| 销售地址 | 深圳市福田区红荔西路联合华鹏汽车市场B2-2A | |||
| 销售电话 | 0755-83052538 | |||
【车主之家 试驾评测】起亚似乎并不打算只是进来玩玩，一口气带来了32款车型，后面再次追加到50款车型。涵盖了两驱、四驱两种驱动方式；汽油自然吸气、汽油涡轮增压、柴油涡轮增压三款动力；5座、7座两种座椅配置，配置选择可以说是史无前例的丰富。就这样看来，起亚带来全新索兰托L是带着十足诚意，不过光有诚意还远远不够，所以我们一起来看一下全新索兰托L的实力怎么样。
因为我们在今年1月份曾经对索兰托L进行过实拍，所以今天在外观和内饰上就不再多说，没看过实拍文章的朋友可以点击下图查看链接：
另外我们在上海车展的时候曾经对索兰托L和几款竞争对手的第三排座椅进行横向对比，感兴趣的可以点击下图：
接下来就直接进入试驾环节吧。
今天试驾的是2.4精英两驱版，搭载的是2.4自然吸气发动机，最大功率138kW/6000rpm，最大扭矩：241Nm/4000rpm。另外还有2.2T柴油和2.0T汽油两款动力，2.2T柴油版的最大功率147kW，最大扭矩440Nm；2.0T汽油版最大功率177kW，最大扭矩350Nm。变速箱方面全系都搭载6速手自一体变速箱。
因为有扭矩强劲的2.2T柴油和2.0T汽油两款动力，再加上接近4.8米的大身材，自然会认为今天试驾的2.4是为那些对动力没什么追求的车主准备的。我在拿到车钥匙的一刻也对它的动力不抱什么希望。
起步时轻踩油门，整台车就很欢快地跑起来，没有预想中那种小马拉大车的迟钝，更像是紧凑级SUV该有的表现。发动机在3000rpm上下的转速区间内表现得很活跃，动力的总体表现感觉比账面数据好出不少，甚至感觉像是一台用2.4发动机的紧凑级SUV。动力好的其中一个原因是发动机隔音不错，在不看转速表的时候，会经常不经意就把转速拉高。等到低头看了一下转速表的时候，就会发现转速已经超过3000rpm，比想象中高了不少。
变速箱在平缓加速时升档积极，转速一直控制在2000rpm左右。但在需要急加速的时候会毫不犹豫地降档，甚至可以瞬间降档把转速拉高到4000rpm以上。而当收油后变速箱又迅速升档继续保持低转。这台变速箱可以说是能文能武，对驾驶员的意图判断非常到位。
在经济模式下，油门响应变迟钝，感觉动力总是来得慢半拍。转速基本保持在2000rpm以下，发动机显得有心无力，超车时油门到底都没什么推背感。在运动模式下，油门响应变得很灵敏，松油滑行再轻轻一脚油门都感觉会点头一下，油门踩下一半足以把转速拉高到4000转，动力非常充裕。不过因为变速箱本身的降档的响应速度已经很快，再加上没多少人会拿这个大块头去急加速。所以这个运动模式显得有些多余。
A：虽说是车系最入门的动力版本，但实际的动力却有出乎意料表现，完全没有‘小马拉大车’的尴尬局面，当中智能的变速箱逻辑功不可没。
把座椅调到最低后视野依然还算不错，腰线不高、后视镜尺寸比较大，再加上倒车影像的帮助下，索兰托L庞大的车身倒车时并不会给人多少压力。不足的是A柱的盲区稍微有些偏大，估计和经销商加装的晴雨挡有关。
方向盘很轻，比我之前开过的所有车都更轻，轻到一只手指都能很轻松地打方向。指向精准性没什么问题，只是这个轻到有些‘不负责任’的方向盘连路感也一并隔绝了，实在很难和操控联系在一起。底盘稍稍有些偏硬，对细小路面颠簸过滤得还算到位，但是遇到减速带和井盖的时候会感觉到悬挂稍微有些偏硬，后轮的弹跳有些过多。还好座椅椅背和坐垫中间的部分比较软，所以舒适性不算差。
低速行驶时，索兰托L的噪音控制表现平平，还能隐约听到一些胎噪。但让人意外的是，随着车速的增长，胎噪却始终没太大的变化，其他噪音也没有太大变化。低速表现一般的隔音在高速时反倒成为了优势，再加上前面提到抑制得很不错发动机噪音，整车的隔音性能表现出乎预料地好，有越级的表现。
A：索兰托L开得舒服，坐得也舒服，超轻的方向盘没什么操控可言。不过对于7座的家庭买家来说，操控还真是可有可无。
索兰托L最入门的动力都没有小马拉大车的感觉，开起来和坐起来都舒服；空间宽敞，第三排座椅的空间和乘坐品质在同级中处于中上水平，如果选择5座版本可以享受非常大的行李厢空间；配置丰富，内饰做工也要比合资对手更加出色，这一切几乎可以满足7座SUV用户的所有需求。
除了上面的优点以外，索兰托L同级独有的柴油动力和非常丰富的动力配置选择，再加上进口车的身份和长达5年10万公里的质保，这些也是非常亮眼的卖点。
这样看来，索兰托L似乎有挑战标杆的实力。不过先等等，因为还没说到售价的问题。单拿索兰托L的23.48万起售价来看似乎比汉兰达和锐界稍稍低一点，不过索兰托起售价买到的是2.4L的车型，而汉兰达和锐界的起售价买到的都是2.0T，索兰托L的2.0T可是要卖到27.96万。为什么起亚敢比同级的日系美系卖得贵个三四万呢？无它，因为他是进口车。
