动力：1.4T+7速双离合

       抛弃老款的动力，采用1.4T和1.5L两款新动力。而1.4T并非新科鲁兹上的那一台，而是采用昂科拉上的那台非直喷1.4T动力，但是动力调校有所不同。

       传动方面，1.4T车型配置了7速双离合变速箱，1.5L车型配备了6MT和6速手自一体变速箱。而底盘方面双连杆独立悬架取代了老款车型的带瓦特连杆的复合扭力梁式非独立后悬。

       动力点评：动力配置上也做了变化，也是现在市场上的主流配置，更适合消费者的需求。

       总结：这回走对路了？

       确实全新英朗带来的东西都很有诚意，这显然是在正中消费者的口味，例如很多全系标配的配置都是很实用，让任何一款车型都有了足够的卖点和性价比优势，编者相信会扭转老款的颓势。

       10万出头的起步价确实有点出乎大家的意料，但从定位来看相比老款车型有所调整，入门门槛拉低，迎合了年轻人群，看来别克这回走对了路数，而可以肯定的是会让本来竞争激励的家轿市场竞争更加激励。

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