内饰设计的亮点与槽点
前面说福睿斯挑不出毛病,主要是针对外形和操控感受而言,但内饰设计就不一样了。
我试驾的车型为福睿斯的高配版,装备非常出色。配备有定速巡航、自动空调等非常难得的装备。但内饰设计和仪表平平淡淡,没有什么吸引力,跟老福克斯相比还有点进步,但相比新福克斯可看做一次倒退。
尽管定位为家用市场,但内饰这么素淡真的能老少通吃吗?有一点好处是,福睿斯的用料颇为厚道,方向盘软质真皮包裹。中控面板也用了大量软性材质,触感柔和。
至于加长轴距的后排空间表现。其实福睿斯在同级里面依然不算宽裕,最多也是中等水平。后排的空间的体面宽裕程度,相比新桑塔纳等车型还有些差距。
作为一台家用车定位,福睿斯的后排支持整体放倒,无论放倒的形式还是形成的空间都不算同级最优,但也能满足大部分使用需求了。
为了支撑国民车的定位,福睿斯还配备了一些其他车型上很少见的装备。比如后排的中控锁就在其他车型上极少见到。可以方便后排家长随时监控多动小孩。但同样的,也可能会在没有大人在后排的时候被小孩给玩坏?同样为了方便一家出行,后排安装了充电接口,方便一家人各种充电设备的及时出行。都是很独特且贴心的装备。
此外,因为成本控制,福睿斯没有设计原厂导航。但配备了一个“原厂支架”,支持放各种大小屏幕手机,实际体验发现非常平稳,是一个非常贴心的小装备。
也有一些不那么让人满意的地方。
比如福睿斯后排座椅头枕全部做成一体化的造型,无法调整,对于高个子的长途乘坐是个问题。而且中间头枕也直接省略,第三排乘客的舒适性也无法完全保障。实际体验发现我坐后排刚好留有一拳空间,后排头部空间对于1米8以上的乘客总体都比较压抑,所以能不能调都无关紧要了。作为一台纯家用定位车型,后排乘坐舒适度的牺牲确实有点不应该。
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