【车主之家 新车实拍】广汽丰田凯美瑞，在广东常年位居B级汽车销量排行榜首。如今，它将再度超越自我，由内向外全方位革新，似乎在告诉我们，它即将再次刷新汽车行业的记录。

       外观：年轻化

       新凯美瑞最大的变化就是前脸，没有老款车型的成熟稳定，换了一份年轻的容貌。大灯与狭长的中网相连，显得更修长；一眼看上去就会联想到雷凌，因为雷凌也使用这一设计。其次就是下方大嘴式的进气格栅，雾灯安装在两侧，犹如獠牙，比老款更加的犀利。

       前大灯组集成了目前比较流行的LED日间行车灯，带透镜的近光灯、远光灯以及转向灯布置在一起。雾灯的位置向中间移动，并伴有“C”字形的镀铬包围。

       新增了前保险杠两侧的导流口，刚开始还以为只是一个装饰而已，殊不知是货真价实的导流口，可将气流引入轮拱内侧，在高速行驶中可以减小阻力。

       全新凯美瑞的长、宽、高尺寸分别为4850/1825/1480mm，轴距依然为2775mm，与改款前相比，只是长度增加25mm，其它都没变。

       车主之家实拍的车型是新凯美瑞 2.0领先型，采用16英寸10幅式铝合金轮毂，而高配车型则是配备17英寸15幅式铝合金轮毂。

       车尾部分，尾灯换上了LED灯组，这也是一种设计走向的潮流。

       新凯美瑞采用细长的镀铬装饰条取代了老款粗壮的装饰条，并贯穿于两侧的尾灯；相比之下，改款后的凯美瑞秀气很多。实拍的车型没有配备倒车雷达，而2.5Q旗舰版就有；小编认为，对于凯美瑞的这种传统做法，可以稍微改变一下，或许会有意想不到的效果。

       外观点评：新凯美瑞最大的变化无非就是前脸造型，比老款更显活力，跟雷凌有点相似，这可能将成为家族化的设计元素；更加犀利的外观、精致的细节等各方面都表示了凯美瑞将向年轻化靠拢。

       内饰：变化大不

       全新凯美瑞内饰整体布局没有发生大变化，依旧沿用老款的设计。

       仪表样式非常直观，读数清晰，左右两边都配备小显示屏，比较特别。

       2.0领先型的中控台配置比较简单，多媒体控制按钮跟老款基本一致，下方的空调控制区由旋钮式的变换成按钮式的控制，操作更简单；而在更高配的车型上则配备了4.2英寸的液晶屏。

       全系标配电动天窗，开启后通风和采用效果还算不错。

       空间点评：内饰并没有带来惊喜，如果忽略中控下方的空调控制区，真的分辨不出这是新凯美瑞还是老款凯美瑞。

       空间：依然好用

       主驾驶席8向电动调节、副驾驶席4向电动调节；真皮座椅的柔软度与乘坐的舒适性都表现不错；后排空间也比较充裕，坐上去不感觉压抑，并且中央地板鼓起的幅度小，进一步提高了后排乘坐的舒适性，不过有点不足之处，后排中央的头枕不能调节，保证不了头部的舒服度。

       储物格分布还是比较满意，不过中控下方的储物格未免也太小了把，就算放加油卡也嫌它窄小。

       后备箱与老款的相比，没变化；由于后排不能放倒，故不能扩展后备箱的容量。

       隐藏在隔板下面的是全尺寸轮胎，都是215/60 R16，并且轮毂的样式样式跟其它一模一样。

       空间点评：空间没亮点，不过座椅的乘坐舒适性做得还算不错，头枕也很到位（除了后排中央头枕）。要是能把后备箱的内壁做得规整一些的话，那就更好啦。

       动力：全新动力总成

       搭载全新的6AR-FSE发动机，具备D-4S双燃油喷射系统、VVT-iW智能广角可变气门正时进气系统以及12.7：1的高压缩比等，一系列技术使得此发动机获得最大功率123kw，峰值扭矩199N·m，综合路况油耗也仅有7.0L。这远远超过了之前搭载的2.0L 1AZ发动机。

       与发动机搭配的是6速手自一体化变速箱，这台变速箱具备空当控制、降档补油和预紧差速器三大功能。

       底盘方面，全新凯美瑞依然采用了麦弗逊独立悬挂以及双连杆独立悬挂，与现款的一样。

       动力点评：如果说新凯美瑞哪个改变最让人满意，那无疑是换上了新的动力总成，即换成了全新的一款2.0L 6AR-FSE发动机，也体现出丰田满怀诚意。

       总结：作为丰田最为成功的车型，自诞生以来已经拥有1700万名车主的青睐。这次虽然只是中期改款，但全新凯美瑞摆脱了老款的中庸之道，展现出一个年轻活力的形象；同时动力系统的更换，也跟上了现代产品的技术，这也是一个时代发展的趋势。

       还是回归用户最关心的问题，新凯美瑞的售价会是多少呢？广汽丰田会不会再给一次惊喜给大家呢？到了上市那天，一切就会揭晓。