动力：新“芯”脏

       动力也是全新508的一大变化，除了保留2.0L动力之外，采用了全新的1.6THP和1.8THP引擎，其中1.6T发动机最大输出功率123kW(167PS)，峰值扭矩245Nm；1.8T发动机最大功率输出150kW(204PS)，峰值扭矩280Nm。此外全系标配的“STT”——Stop-Start 发动机智能启停系统也是对于节能很有帮助。

       传动方面则为6速手自一体式变速器，该变速器提供了经济、动力、雪地、手动4种智能模式选择，满足不同路况的驾驶需求。悬挂方面还同样配备了前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬挂。

       动力点评：配置之外动力的提升也是蛮拼的，在增压发动机大行其道的今天，标致也不免俗，引入全新的发动机，弥补了现款车型的最大短板，另外多引擎搭配也让消费者的选择丰富起来了。

       总结：双重任务能否达成？

       大家都知道中级车领域竞争激烈，如果产品不是“靓货”的话分分钟会被人干掉。新款508像是一道专为国人量身打造的法式大餐，改良的配方刚刚好（动力和配置都强化升级，而外观上的小调整显得传神），我想很多老车主一定在羡慕嫉妒恨。

       另外作为东风标致的旗舰车型，新508肩负着提升品牌形象和提升产品销量的重任，这也是目前标致车型面临一个问题，当然相信凭借标致的新车型发展战略，再加上届时售价更有惊喜，整体的提升将不是问题。

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