动力：新老组合

       新一代傲虎在动力方面将新增一台2.0L直喷水平对置涡轮增压发动机，此台2.0T发动机专为中国市场开发，该款发动机与森林人采用的2.0T动相同，最大功率达177kW，最大扭矩为350N·m，另外新车还将继续沿用2.5L水平对置四缸发动机最大功率130kW，最大扭矩236N·m，而根据不同市场的需求，而3.6L车型并未引进。

       传动方面，2.5L以及2.0T车型搭配的全都是CVT变速箱，全都带有手动模式，正常情况下是模拟6个挡位。

       新傲虎的悬架结构和老款相同，双叉臂独立悬架，四驱系统沿用的老款车型上那套被称之为“主动扭矩分配式全时四驱系统”，轮间限滑是通过电子辅助制动来实现，装配了X-MODE功能。

       总结：今年刚好是斯巴鲁进入中国的第十个年头，中国市场作为仅次于美国的斯巴鲁全球第二大市场，斯巴鲁甚至先于日本本土推出该车型，可见其对傲虎在中国的表现寄予了厚望。新的内外设计、不错的乘坐和载物空间、丰富的配置确实都让新傲虎在保留自己的同时，又让自己更加有底气，不过一个劣势就是作为进口车型，它28.98万-35.98万元的价格个人认为还是有点小贵（这个价位国内消费者可能会选择昂科威或者途观之类的），当然相信随着市场的变化，相信新傲虎会有好表现。

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