内饰:风格升级、配置丰富
就我以前自己看斯巴鲁的车型,就是有外在、有技术,但是在内饰方面看起来却没有自己风格,好像就是几块面板构造起来的,而新款则是大变样,整体的设计感和质感都提升了,用料方面也很考究。
木纹装饰+银色装饰的跨界混搭,能吸引不少消费者。但就我个人来说,木纹装饰与此车的风格不搭配。
方向盘造型很运动,握感很到位,多功能按键布局还是与现款车型一致,主要变化就是在右侧增加了驾驶模式按键。
这次新傲虎全系都配备了SI-DRIVE驾驶模式选项,不过2.5L车型只有I(舒适)、S(运动)两种模式,而2.0T车型增加了一个S#(超级运动)模式,在这个模式下CVT变速箱可以从模拟6个挡位变为模拟8个挡位,保证动力衔接更加顺畅。另外仪表盘显示屏上还会用不同颜色和形状显示不同模式下的动力输出曲线。
中控操作区进行了大改动,化繁为简,设计风格简洁,触摸屏的加入更添科技特点,下方的空调区域采用银色按键旋钮设计辅以红色背光灯很是吸引人。
7英寸的触摸显示屏清晰度算清晰,不过反映速度一般,界面菜单也不是最优化,看来还需以后慢慢改进。
除了水平对置发动机、四驱系统外,X-MODE驾驶辅助系统也是斯巴鲁车型的一大亮点,综合控制发动机、传动系统以及全时四驱系统等,让傲虎更加从容面对各种复杂路面。
配置方面,换挡拨片、电子手刹、陡坡缓降、启停系统(2.5L车型)、前后排座椅加热、后排空调出风口、电动尾门、倒车影像等,十分丰富。
内饰点评:要说新傲虎改的最好的是什么?那应该就是内饰了,这或许会让一些老车主眼红,此外配置方面也是做到丰富,斯巴鲁以前的只靠哪几项技术吃市场,但现在整在做着改变。
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