Q:日常驾驶和高速驾驶如何？

       操控方面，ix25的高坐姿宽视野，坐在车内感觉良好，各项功能也容易上手，转向方面，方向盘的做工与握感均都很出色，低速转向手感偏重，这可能对于那些女性车主来说有些遗憾，普通驾驶路感比较虚以致指向性并不清晰。

       此次试驾还有高速路段的体验，2.0L的发动机在中途再加速的能力循序渐进，高速行驶的胎噪和路噪隔音都做的不错，此外当做急加速或超车时后轮会分配50%扭矩，而配备的定速巡航系统也能驾车更加从容。

       噪音方面ix25在怠速和日常驾驶做的比较好，ix25都能很好地把车内噪音控制在一个优秀的范围内，接近3000转左右车内的噪音随之传到车内，这台发动机噪音稍微大了，在我看来这“曲风”可不太好听。

       前面说到整车驾驶起来趋于平顺，这确实让驾驶轻松很多，转速是风风火火上高转，到3000转起就已经有着不错的动力响应，不过想要找到运动的感觉却不太现实，整体的设定还是偏向舒适性。

       试驾的车型还配备了陡坡缓降功能，ix25的这个陡坡缓降比较敏感，我们在停车场的入口进行体验，开启之后只要坡度稍大就会自动激活，系统会自动点刹车，并将车速控制在10km/h，同时指示灯会连续闪烁，对于下坡时心中没谱的人来说，整体来说是个很好的配置。

       A：ix25的整体表现还是趋向舒适设定，整体还是偏向都市实用，虽然在转向方面做的不是很到位，但一些诸如定速巡航、陡坡缓降的配置很好的能弥补一些不足。