Q：动力表现如何？

       动力方面ix25并没有提供增压发动机（未来车型将会搭载），而是1.6L和2.0L两款自然吸气发动机，1.6L车型最大功率为91.6kW、最大扭矩为150Nm，与发动机匹配的是6挡手动或6挡自动变速器。我们本次试驾的这款2.0L车型发动机最大功率为118kW，最大扭矩为192N·m，与发动机配备的是6速手自一体变速箱。

       悬挂方面，ix25的四驱车型配备了独立后悬架，这也是同级车型少有的配置，而同级车款后悬架大多为扭力梁后悬架。

       ix25的电子油门延续了“现代特色”。轻点油门就能带来灵敏的起步反应，总体轻快爽朗。2.0L发动机尽管无法像涡轮增压车型给我带来一些“情绪”，但总体已经非常够用。在城市道路行驶时，发动机转速一般会维持在2000rpm左右，6速手自一体变速箱日常表现整体平稳，换挡的平顺性就如CVT变速箱顺滑，几乎感觉不到顿挫。日常驾驶，配备独立后悬架在一般城市路况上很难和扭力梁结构车型区别开来，这台试驾车悬挂调校还算适中，经过减速带和一些颠簸路面是时也能很好的吸收震动。

       A：虽然小排量涡轮增压已经是大势所趋，而且未来也是和小型SUV最搭配的组合，不过现代依旧还是使用自吸发动机，初步体验下来在动力上谈不上“激情四射”，但对于日常驾驶，这套动力系统已经足够。