Q：场地表现驾驶如何？

       此次试驾还安排了场地体验，ix25的表现是否真材实料？还是上场溜溜才知道答案。赛道设置外场和内场的体验，外场包括直线加速、紧急变线、连续S弯的体验项目；而内场的则是用桩筒摆放了一个缩小版的外场赛道，更有挑战性。

       直线加速项目，深踩油门起步，6速手自一体变速箱都表现得尽心尽力，中段在平稳加速阶段升档及时积极，但我想说在场地试驾给我带来些增压车型那种起步的推背感那就真的没有了。

       SUV重心高是大家都知道的，比较快速的过弯都会很危险，而在场地试驾中的连续变线和连续过弯，ix25的侧倾比我预想的小得多，整体车身保持很好的姿态，悬挂的支撑力确实不错，有着较高的极限，给驾驶者很好的信心。而在紧急变线之后在还要通过一段连续的减速带，通过颠簸路面过滤噪音和震动做的还不错。

       内场的试驾同样有挑战，桩筒密密麻麻，车道被设置的很窄，丝毫让你不能放松驾驶，生怕能碰到任何一个桩筒，而随着车速的增加，方向盘的转向力度会慢慢变重，但方向盘的回馈力度总是少了一些质感，指向性也不是很清晰，让我在几个过弯都比较没信心。

       A：现场看似简单的场地，却暗藏“杀机”，加速、过弯、刹车等多种项目，很好的考验了ix25的功力，显然厂商对自己的产品很有信心，而遗憾的一点就是没有配备坡道进行一些配置的体验。