动力 发动机动力出色

       昂科威前期上市的车型统一搭载2.0T SIDI涡轮增压直喷发动机，这台发动机并不是来自君威、君越上的2.0T，而是来自于凯迪拉克ATS。191千瓦的最大功率不仅远超奇骏的2.5和汉兰达2.7，就连以动力为卖点的翼虎2.0T同样被甩在身后。官方公布8.4秒的百公里加速时间和8.8升的工信部百公里油耗都超越了尺寸更小的途观2.0T，技术水平可见一斑。

       和2.0T搭配的是DSS 6速手自一体变速箱，这款变速箱是全新研发，实际表现暂时还不得而知。在驾驶配置上，昂科威表现同样很出色，自动启停、车道偏离系统、前后倒车雷达、多种驾驶模式切换，陡坡缓降、电子手刹等长串配置单已经达到了Q5、GLK这些豪华品牌SUV的水平了。

       底盘为前麦弗逊后多连杆结构，和大多数城市SUV相同。驱动方式为适时四驱，后轴上配备了两组多片离合式限滑差速器，整体规格也高于大部分合资城市SUV。

       虽然车重达到1.8吨，但在191kW的强大动力下，作出了8.4秒的迅猛加速，来自凯迪拉克的2.0T发动机实力不容忽视。在驾驶配置和主动安全配置上，昂科威也达到了无可挑剔的地步。

       总结：昂科威在定位上并没有明显偏向舒适或运动，对于追求运动的消费者来说，昂科威这台强大到没朋友的2.0T是非常大的卖点；对于追求舒适的消费者来说，昂科威豪华的内饰和丰富的配置都充满诱惑；而对于追求均衡表现的消费者来说，昂科威更是强大到让他们挑不出什么大问题。昂科威同时抢占紧凑级SUV和中型SUV的竞争力是足够了，能否取得成功也就只取决于是否有个合理的定价。另外，昂科威还将在明年推出搭载1.5T发动机的入门版本，相信到时紧凑级SUV市场也将经历一场大风雨。

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