【车主之家 购车手册】国内卖得最好的两款中级豪华轿车是奥迪A4L和宝马3系Li，再加上沃尔沃S60L，不可否认加长是每一款欧美系豪华车在国内最终的宿命。凯迪拉克ATS在半年前推出的时候气势很足，运动风格动力强劲的它大有压倒宝马3系之势。但游戏就是游戏，你总得按规矩来玩（不信你瞧那..C级），所以今天，上海通用凯迪拉克ATS-L来了。
也许您已经从上面的黑体字中看出一点倪端，没错，加长的ATS-L是国产的，而标准轴距的ATS是依旧以进口的形式销售，这跟对手宝马3系的策略一模一样。本次上市的ATS-L共计有五款车型外加两个运动套装版车型，售价区间为28.88~46.38万元，依旧全系搭载那台2.0T发动机+6速手自一体式变速箱，根据功率输出不同分为25T跟28T两种动力版本。
●上海通用凯迪拉克ATS-L简介
国产之后，它与ATS比有什么不同之处？
1、轴距加长85mm，后排提升明显
加长后的ATS-L总长达到4730mm，轴距达到了2860mm。相对于加长到近乎丧心病狂的2920mm轴距的宝马3系Li 来说，这个增幅不算太大。这明显是权衡了空间和驾控的平衡点。加长后的ATS-L依然具备50:50的前后配重比例，保证了操控性之余，后排空间也达到让人较为满意的地步。对于重视操控的用户来说，这无疑是好消息。而2860mm的轴距肯定也不会让后排乘客感到丝毫为难。
ATS-L的轴距加长了85mm以后，后排变得宽敞很多。并且后排的顶部也增加了27mm，余量从两指升级到了一拳左右的距离。不难看出85mm的轴距对于后排的乘坐空间确实起到了提升作用，身高180cm的模特在ATS-L后排腿部空间得到了很大的改善。
2、外观细节及部分配置都有所变化
新车还是在外观上进行了不小改动，尺寸更大的中网和左右贯通的下格栅设计，都是ATS-L所采用的新设计。在视觉上ATS-L的比例要更加匀称，更修长的车身也让ATS-L的看上去更加美观。
在轮胎的选用上，ATS-L搭载了全新的十幅轮毂，由于采用后轮驱动技术，前后轮胎规格也有差别，前轮选用了普利司通225/40 R18轮胎，后轮则采用截面更大的255/35 R18。
外观配色上也有小变化，增加了一款独有的衫紫色，显得尤为独特。
除了外观有了一定的变化之外，ATS-L在例如储物空间等方面细节也有嗦升级。此外，后车门内增加储物槽，并且将侧车窗加厚至4.96mm，改用了双层玻璃。
3、动力参数有所微调/取消LSD后轴差速器
由于车重增加以及车身配重发生了变化，所以ATS-L对发动机动力输出做了调整。最大功率从203kW提升到205kW，扭矩从353Nm提升到了400Nm，增加了47Nm。这款2.0T发动机在通过调整增压值和软件优化后，不仅动力提升，连峰值的区间也有发生了变化，2600转-5000转之扭矩可达100%，2400转时扭矩可达90%。
此前ATS的转向给我的感觉是比较舒适的，而ATS-L的方向盘阻尼经过调整，增加了阻尼的力度。在运动模式下，ATS-L的转向力度会略显发沉，这种感觉是向CTS靠拢，也能够增加驾驶的乐趣。
还有一点要注意的是，标准轴距ATS的顶配版本是配备机械式LSD后轴差速器的，这个非常运动性的配置在ATS-L上是被取消了的——考虑到它的定位，完全合理。
ATS-L有什么不变的地方？
ATS上标志性的Brembo刹车系统依旧是全系配备，前刹车采用4活塞卡钳，提升制动水平。
ATS-L内饰布局与进口ATS相同，细节上的调整才是ATS-L要体现的地方。起初对于国产化之后做工和用料方面的担忧，在亲眼见到实车后彻底打消了。水准与进口车型相比丝毫没有降低水准。
内饰配色有三种不同方案，除顶配外的车型均可选择米色+黑色或者全黑配色，而顶配车型还有红色+黑色配色搭配，显得格外运动。
小结：以上便是凯迪拉克ATS-L的部分简要介绍，无论从定价还是整体变化都可以看出上海通用对这款车可谓给予了厚望，如果您想了解这款新车各个版本在配置上有何不同以及哪个版本性价比最高的话，请翻至下一页。
●上海通用凯迪拉克ATS-L配置对比分析
最基础车型：25T舒适型
官方指导售价：28.88万元
入门的25T版本动力输出稍微调低了一点，最大功率169kW（230PS）/5500rpm，峰值扭矩353N·m/2000-4000rpm。0-100km/h加速时间7.1s。不过这并不是重点，跟标准轴距的入门级ATS配置基本一样，但售价便宜了2万元才是更值得关注的地方。
在内部的科技舒适性方面，ATS-L标配主副驾8向电动调节、分区空调、定速巡航、无匙进入/启动、4.2寸中控屏、Bose音响+ANC主动降噪静音系统等等，算是比较丰富了。不过跟ATS相比，它也取消了CD播放机以进一步降低成本。
在安全配置方面，ATS-L依旧标配8个气囊、前后气帘、胎压监测、零胎压行驶轮胎等等，其中标配的膝部气囊对于类似25%的偏置碰撞这样的意外撞击，对前排乘客的腿部具有更好的保护功能。
25T时尚型
官方指导售价：30.88万元
时尚型比舒适些贵了2万元，主要是补足了后者作为豪华车最容易缺失的几样东西：真皮座椅、倒车雷达以及无框自动防眩目后视镜三样东西。
28T精英型/D3运动版
官方指导售价：33.88万/35.38万元
28T精英型搭载了高功率的2.0T发动机，动力相当强劲，0-100km/h加速只需6.2s。除此之外，它还比25T时尚型多了自动氙气大灯、方向盘换挡拨片、凯迪拉克应以为傲的CUE系统（8寸液晶屏+人声识别系统）以及CD播放机一个，为了这些东西，你需要多付出3万元。不过有点比较奇怪的是，25T时尚型的真皮座椅在28T精英型上又“回归”到了皮织座椅，这有点令人难以理解。
下面得说一下这个D3运动版。D3曾是美国的一家改装品牌，后来被凯迪拉客纳入旗下成为一个专属改装部门。而此次推出的D3运动版，只有28T精英型和顶配的28T领先型拥有相应的版本。跟原厂的D3版不同，国内的这个D3套装只是相对增加一些外观造型套件，其性质就等同于宝马3系的M套装一样，只是看上去更运动点儿而已——当然为了这个运动范儿，你得多付出1.5万元。
28T豪华型
官方指导售价：37.88万元
28T豪华型一口气比28T精英型贵了4万元，不过配置提升得也蛮多的，安全性上的侧安全气囊、道路偏移和碰撞预警系统、AFL随动大灯、倒车影像在这个版本上正式开始配备。另外，12向+记忆功能的主驾电动座椅、前排座椅加热、腿托、10个扬声器的Bose Centerpoint环绕音响系统、GPS导航都在这版本上开始配备。
28T领先型/D3运动套装
官方指导售价：44.88万元/46.38万元
领先型是ATS-L的旗舰版本，它比豪华型一下子贵了7万元之多，这当中的成本主要贡献给了MRC电磁悬挂以及ACC自适应巡航和主动刹车系统构成的完整版ESS强化安全系统上。除了这些之外，还有电子手刹、HUD抬头显示、方向盘加热、感应雨刷这些锦上添花的小玩意儿。
●从配置的角度出发，哪个版本最值得推荐？（满分五星）
-值得推荐（★★★★☆）：
1、28T精英型 33.88万元
精英型有动力（高功率发动机）、有配置（CUE、氙气灯、拨片..），价格在这个级别里也很适中，空间又足够到位，除了没真皮座椅这一点是扣分项之外，其它已经相当不错了，诚然是全系中最具性价比的版本。
2、25T时尚型 30.88万元
对于想购买ATS-L的一部分人来说，动力这些可能已经是并不重要的哪一环了，25T时尚型正是为他们量身而来的版本。它更便宜，但豪华性实用性的配置却一样不少（甚至还有28T精英型没有的真皮座椅）。所以说如果你就是想买台凯迪拉克作作商务or家用的话，这个版本足够好了。
可以考虑（★★★☆）：
1、28T豪华型 37.88万元
豪华型有着名副其实的高级配置，虽然价格确实贵了点，但是对于40万以内的对手们来说，它无论在动力还是配置上都小有优势的，所以说也是个值得考虑的选择。
2、25T舒适型 28.88万元
虽说这个版本在豪华性方面确实斋了点儿，但冲这不足29万元的价格以及那够气派的造型，其它配置又不差，我想还是有人愿意为此埋单的。
需要三思（★★☆）：
1、28T领先型 44.88万元
我承认确实有那么一小撮人是既想要运动又要空间的，但是对于ATS-L的定位来说，这个版本还是运动有余了。为什么不买更纯粹的进口标准轴距的ATS呢？
2、28T精英/28T领先D3运动版
D3在国内的名声可能跟宝马的M部门差了一个卡尔森+劳伦斯的距离，那为什么要多掏15000元买这么个只是加了点包围跟铭牌的伪D3版？（当然宝马的XXX M套装也挺虚）小编只能认为这只是为D3部门做宣传而已，别太认真就好..
