【车主之家 购车手册】趁着前些日子刚席卷全球的《变形金刚4》热潮还残留着余温，广本也是不紧不慢的推出了新一代奥德赛车型。你一定纳闷毫不相干的两码事我为啥非得放在一起说，其实不然。作为“变粉”鄙人固然钟爱博派领袖擎天柱，其英勇无畏形象至今在脑海挥之不去，而再观广本车型阵营中，奥德赛无论在块头还是口碑上都像极了汽车人老大，新一代车型的到来更是没让大伙失望，配置的全面升级和更为霸气沉稳的外形是否有种王者风范？

       我们早已逃开那个选车单一局限的年代，现如今MPV车型开始得到更多消费者青睐。而提起国内口碑良好的MPV车型脑海中首先浮现的便是广本奥德赛。能有今日的成绩并不是一蹴而就，那是其多年在国内市场摸爬滚打艰辛所换，曾连续三年荣膺J.D.Power中国新车质量调研MPV类第一名，其品质和价值已是获得广大消费者一致认可。本次新一代车型更是在配置、外观及空间尺寸上进行了全面升级，售价区间为22.98万元——29.98万元，共提供舒适、豪华、至尊等5个版本车型。

        ● 快速了解新奥德赛

       ● 外观变化何其多，内饰简约用料讲究

       延续了本田最新家族式风格的前脸设计，新车较大面积的镀铬和晶钻式大灯给人来了不小的视觉冲击力，此外细节处亮点也繁多，比如电动侧滑门对于侧裙的全面覆盖让人眼前一亮。车身尺寸的变化主要体现在轴距和高度上，增加的125mm的高度一改老款低矮驾驶视野和头部空间。

       比起老款车型新奥德赛在内饰的用料上更为凸出质感，中控采用三种不同材质拼接（上：硬质塑料；中：皮革；下：桃木），深色桃木的覆盖面更广很显档次，并且布局也较先前有了更为清醒简约的规划。

       ● 7人都能享受大空间

       有许多所谓的7座车其实都只能算是“伪7座”，因为若当第二排座椅调到适当位置后第三排再塞人基本就比较困难了。不过对于新奥德赛这点大可放心，后两排的乘客可以互不干扰同样享受到宽敞的空间待遇。只是鉴于车子的横向空间还是略有不足，所以除非第三排坐了三个大汉不然基本的满员出行都能应付得当。

       ● 来自雅阁的2.4L发动机

       本次新奥德赛是全系搭载了那款我们再熟悉不过的2.4L发动机并有CVT无级变速与之匹配，话说至此一定会有不少人产生疑惑，作为同级标杆的别克GL8也有3.0L的V6机可选，那么奥德赛的这款机器会不会有点小马拉大车的感觉？我想是您多虑了，要知道本田出品的机器是连续多年入围沃德十佳发动机榜单的，并且就这款2.4L的引擎而言它的动力输出和油耗控制都能保持在较高水准，我们无畏担忧。

 ● 悬挂更注重空间及舒适

       老款的奥德赛使用的是前后双横臂结构，但这样就牺牲了一定的底盘空间布局。新奥德赛的悬挂采用了传统的前麦弗逊后扭力梁结构，但这个改动有理有据，因为毕竟是宜家宜商的MPV车型，所以空间和舒适才应是它的侧重点，对于总在纠结后悬挂的朋友我不得不说一句，有时候好的调教是能弥补其本身结构的弊端甚至带来出乎意料的结果。