【车主之家 新闻】自合资自主品牌上市以来大大丰富了10万元以下家用车的选择区间，它们有着成熟的技术平台以及创新的设计理念，它们会和现有合资企业的主导品牌存在较大差异，最终体现在价格、产品定位和区域市场上，照目前看来它们普遍定位较低，主打的是性价比。而自从这些品牌诞生以来便将原本井然有序的自主品牌市场搅得是风生水起，宝骏630就是其中一个较有代表性的例子，它的实力同样不容小觑。那么2014款的宝骏630又将给我们带来怎样的惊喜呢，这里就一同来稍作了解。
新车针对外观、内饰及配置进行了升级，动力方面舍去了原1.8L排量发动机改为全系配备1.5L排量并共推出五款车型，售价区间为6.58——8.58万元。
内饰/空间
内饰方面宝骏630同样走的是简约风，上下黑色及米色的配搭无形中散发着居家的温馨感，不失为一辆主打家用牌的车。中控的旋钮和按键并不会让人感到繁复，基本上一目了然，只是按键的格局若是再划分更有条理些会更好。方向盘设计也很朴素，握感一般并且只支持上下调节，而多功能方向盘只有顶配的精英型才有。仪表盘红白蓝的色调搭配略带科技感，中间的LCD显示屏集合了车辆的油耗、油量、水温、里程等数据信息。
2014款宝骏630的车身长度为4597mm轴距为2640mm，不算充裕但完全够用的驾乘空间也是符合了经济、家用的定位，不过相比后排空间表现来说反而前排让人更感压抑。储物空间各方面都算中规中矩，同时中控影音控制区上方的储物格依然方便实用。
动力
动力方面2014款宝骏630全系采用1.5升DVVT发动机，来款的1.8L排量被取消，最大功率输出为116马力，最大扭矩为146牛·米。传动方面，与发动机匹配是5速手动以及通用第二代GF6（6速手自一体）变速箱。此外，2014款宝骏630装配有EPS电子助力转向系统，有效的减少了动力损耗，从而提升燃油经济性。除此之外工信部测试百公里油耗MT车型为5.9L，AT车型为7L都属于良好控制范畴。
小结：与老款车型变化不大，外观内饰基本保持原样，比较明显的突破就是用全系1.5L排量的发动机取缔了原来的1.8L排量。下面就来对比一下配置方面看看哪款车更值得购买。
●宝骏630配置分析
1.5MT标准型
官方指导售价：6.58万元
2014款的宝骏630的起步价比老款略高，6.28万元的起售价比老款要高上3000元。外观方面毕竟是作为入门车型所以还是有所简配，比如前进气格栅没有镀铬装饰，没有配备前雾灯，轮毂为铁质而非铝合金以及使用有骨雨刷等等。
转向机构由原来的机械液压助力升级为电动助力，方向盘转向力道适中，相信女士也能轻松操作。安全配置上相对基础，全系没有配备车身稳定系统及牵引力控制系统，但放心ABS+EBD这个必须标配，其实作为家用车定位来说相信消费者也必然不会在宝骏630上进行激烈操控，那么车身稳定系统的实际用处也就没想象中那么重要。不过标准型没有配备倒车雷达，这个配置在日常用车中还是很实在的希望以后会全系标配。
标准型在舒适性配置上还算一般，主要是为后排乘客考虑不够周全，不过毕竟是这样的价格，一分钱一分货的道理我想大家也不用我多说。
舒适型（手动/自动）
官方指导售价：7.08万元/7.88万元
舒适型和标准型差价为5000元，配置上则提升了不少，首先可以从外观上观其一二。前脸，进气格栅发生了些许变化，增加了镀铬装饰，同时添加了炫眼前雾灯让整车头部看起来瞬间有神许多。舒适型还换上了稍高端点的无骨雨刷，轮毂质感也一并得到提升换上了铝合金材质。
其次前面也说过除了标准型外其他几款车型都配备了倒车雷达，比较实用。座椅配置方面也增色不少，可以支持高低调节和比例放倒，同时也照顾到后排的乘客，增加了后座中央扶手及杯架。多媒体配置方面买家则可获得单碟CD及6扬声器带来的音乐享受。
精英型（手动/自动）
官方指导售价：7.78万元/8.58万元
精英型为高配车型，比起舒适型则又增添了电动天窗、多功能方向盘、真皮座椅和真皮方向盘等舒适便利性配置。而细节方面也有所考虑，副驾驶座增设下储物格，后排也添置了照明灯。同时将中控彩屏和GPS导航列入选装清单。
1.5AT舒适型官方指导售价为7.88万元，比1.5MT舒适型高出8000元。与该车型匹配的是6档的手自一体变速箱，百公里油耗为7L而MT版为5.9L，都控制在了不错的水平。精英型的售价去到了8.58万元，是五款中的顶配车型。不过比较可惜的是，宝骏630全系都为手动空调，就连顶配车型也是有点让人费解。
●车型推荐
精英型
推荐指数：★★★★官方指导售价：7.78/8.58万元（手动/自动）
推荐理由：作为合资自主品牌的车型其优势就在于价格上。就如新宝骏630一般，它有着通用的成熟技术却又打着经济实惠的售价，8.58万元已经是顶配车型的价钱，而若是选装上中控彩屏和GPS等配置相信也不会超出购车10万元的预算，性价比的确很可观，如果是家用的话推荐直接上顶配吧。
舒适型
推荐指数：★★★
官方指导售价：7.08万元/7.88万元（手动/自动）
推荐理由：舒适型与精英型差价为7000元，没有电动天窗，也不带真皮座椅和方向盘，自然在舒适性上会略差一些，购买此类家用车若对舒适度还是有一定追求的朋友当然不必考虑此配置版本，但手动版7万元出头的价格还是挺有诱惑的。
总结：宝骏的消费者从一开始就定在非一线城市，根据厂家对这部分城市消费人群的调查，他们对630的设计很受落，特别是从五菱转移过来的用户，在厂家眼里他们是一群务实的人，对外形、品牌不太看重反而更注重车辆的品质。所以宝骏630的设计也是很好的把握了这部分国人的消费心理，相信与通用共享的成熟技术以及五菱的质量保证，新款630的潜在用户应当会大有所增，我们祝福它。
