【车主之家 购车手册】时过境迁，以前不受欢迎的两厢车随着消费群体的变化和观念的改变，如今已经成了消费者非常钟爱的一种车型，近一年来紧凑级两厢掀背车新品频出，这样的趋势已经延续到合资自主品牌车型，宝骏推出了全新的两厢610，对比启辰R50谁更强呢？
外观谁更吸引？
两者在尺寸方面，我们可以从表格对比中看出，宝骏610轴距比启辰R50长了40mm，车身宽度宝骏610更宽，多出41mm，高度方面则是启辰R50有明显优势，多出73mm，这主要体现在车内的头部空间中，数据看来两者各有优势。
| 车型 | 长 | 宽 | 高 | 轴距 |
|---|---|---|---|---|
| 启辰R50 | 4280mm | 1695mm | 1535mm | 2600mm |
| 宝骏610 | 4401mm | 1736mm | 1462mm | 2640mm |
| 制表：车主之家 | ||||
在以前两厢的导购和实拍中，我都会说两厢车最重要的就在于尾部的设计，两厢车跟三厢车的差别都集中在C柱之后的翘臀。侧后方45°审视这些两厢车，这样的造型相当有诱惑力才是最吸引人的。不知道各位看客对这两款车作何评价？
谁空间大？
相比于三厢车而言，两厢车虽然少了传统意义上的后备箱，但在实用性方面却不会降低太多。掀背式设计使得后尾箱的开口更宽更高，配合可放倒的后排座椅，载物的灵活性却能大大提升，那么今天这两位主角表现怎样。
启辰R50脱胎于老款骐达，空间表现是其强项。后排几乎做到全凭，乘坐三个人也不会有什么负担。此外启辰R50后备箱空间为317L，后排座椅放倒容积可以达到750L，但是放倒后不能做到全平，稍显遗憾。
宝骏610的后备箱可以从常规的360L扩展到1300L，后排可以完全放倒但不能完全放平（倾斜），座椅接口和后备箱还有突起，在细节处理方面显得一般。后排地台隆起偏大，在后排PK上，宝骏610稍显弱势。
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