【车主之家 新闻】自合资自主品牌上市以来大大丰富了10万元以下家用车的选择区间，它们有着成熟的技术平台以及创新的设计理念，它们会和现有合资企业的主导品牌存在较大差异，最终体现在价格、产品定位和区域市场上，照目前看来它们普遍定位较低，主打的是性价比。而自从这些品牌诞生以来便将原本井然有序的自主品牌市场搅得是风生水起，宝骏630就是其中一个较有代表性的例子，它的实力同样不容小觑。那么2014款的宝骏630又将给我们带来怎样的惊喜呢，这里就一同来稍作了解。

       新车针对外观、内饰及配置进行了升级，动力方面舍去了原1.8L排量发动机改为全系配备1.5L排量并共推出五款车型，售价区间为6.58——8.58万元。

       内饰/空间

       内饰方面宝骏630同样走的是简约风，上下黑色及米色的配搭无形中散发着居家的温馨感，不失为一辆主打家用牌的车。中控的旋钮和按键并不会让人感到繁复，基本上一目了然，只是按键的格局若是再划分更有条理些会更好。方向盘设计也很朴素，握感一般并且只支持上下调节，而多功能方向盘只有顶配的精英型才有。仪表盘红白蓝的色调搭配略带科技感，中间的LCD显示屏集合了车辆的油耗、油量、水温、里程等数据信息。

       2014款宝骏630的车身长度为4597mm轴距为2640mm，不算充裕但完全够用的驾乘空间也是符合了经济、家用的定位，不过相比后排空间表现来说反而前排让人更感压抑。储物空间各方面都算中规中矩，同时中控影音控制区上方的储物格依然方便实用。

       动力

       动力方面2014款宝骏630全系采用1.5升DVVT发动机，来款的1.8L排量被取消，最大功率输出为116马力，最大扭矩为146牛·米。传动方面，与发动机匹配是5速手动以及通用第二代GF6（6速手自一体）变速箱。此外，2014款宝骏630装配有EPS电子助力转向系统，有效的减少了动力损耗，从而提升燃油经济性。除此之外工信部测试百公里油耗MT车型为5.9L，AT车型为7L都属于良好控制范畴。

       小结：与老款车型变化不大，外观内饰基本保持原样，比较明显的突破就是用全系1.5L排量的发动机取缔了原来的1.8L排量。下面就来对比一下配置方面看看哪款车更值得购买。