动力和底盘 世上最强钢炮

       A45 AMG采用的是传统支杆，也没有隔音棉。这个价位还那么简陋，我能想到的只有轻量化和享受发动机声浪了。

       按照AMG的命名惯例，既然用了A45的名字，说明他是叫板4.5自然进气发动机的本事，从360马力的最大功率和450牛米的最大扭矩来看，确实有标注45的资格。作为奔驰高性能部门AMG的最入门车型，A45 AMG和以往AMG上动则5、6升的排量不同，经过工程师们的精心调校和来自奔驰多年赛车经验的技术加持下，他只用了排量‘寒酸’的2.0T就爆发出了360马力和450牛米！升功率逆天了，这绝对堪称史上最强量产2.0T。

       和2.0T发动机搭配的是AMG SPEEDSHIFT 7速双离合变速箱，小巧的排挡杆由真皮包裹，印着AMG的徽章，档杆侧面还带有镂空设计，非常精美，堪称艺术品。不过可惜这么精美的排挡杆只在停车和倒车的时候用得上，手动模式换挡一律通过换挡拨片。排挡杆左后方还有驾驶模式选择，分别有C（舒适）、S（运动）和M（手动）三种模式可以选择。

       十幅式的造型带有浓烈的AMG气息，搭配的轮胎是米其林pilot sport3，尺寸为235/40ZR18。另外还可以选装多幅式的19寸黑色轮毂，搭配235/35R19的马牌CSC 5P轮胎。刹车系统为前4活塞后2活塞铝制卡钳，搭配前350mm后330mm的划线通风钻孔刹车盘，刹车性能毋庸置疑。

       底盘和奔驰普通A级一样为前麦弗逊后多连杆的悬架结构，但是摆臂被换成了铝合金材质，降低了非簧载质量，提升了悬挂的响应速度。同时更换了更低更硬的弹簧，提高了过弯支撑性。另外AMG也深知360马力会让前驱车出现难以操控的问题，所以为A45 AMG配备了适时四驱系统。

       四驱系统带来的另一个好处就是可以让起步时最大化利用充沛的动力，而不是把动力都浪费在打滑上。最后交出的成绩单是4.6秒的百公里加速时间，没错，这个数据和保时捷911 Carrera相同。如果您开着其他四缸车我劝你还是放弃挑衅A45 AMG的念头，否则他会让你非常尴尬。

       A45 AMG把接近超跑的性能灌入一台家用两厢车，重新定义了钢炮的含义。四驱系统不仅降低了操控难度、提升抓地力，还让这款车的前后配重更加平衡。操控性能非常值得期待。