【车主之家 新闻】5月的上牌数据来了。先看一组宏观数据，中汽协的数据称，今年5月全国产销环比纷纷下降，销量降幅更是高达4.6%。但广东省的上牌量依然保持坚挺，5月上牌量达到12.5万辆，环比增长9.1%，市场一片红火。这样的红火势头反映到品牌层面就是一种全新的格局。

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东风日产超越一汽丰田 再夺厂家上牌冠军

一汽丰田一直牢牢霸占广东市场霸主地位，东风日产则一直牢牢咬住。继2月意外超越之后，东风日产再次超过一汽丰田。就算比前5月累积上牌量，东风日产也仅落后1000辆左右。这也意味着今年广东的上牌冠军争夺战将愈发激烈。

广东“地主品牌”比亚迪只能继续列第12位，而且上牌数据被奥迪和别克越拉越大，想要重回前十难度极大。刚刚在广东建店的全新品牌观致5月仅有16台新车上牌，目前依然在艰难积累。

需要特别说明的是：为了数据有可看性，倒数后十位品牌，所有5月上牌为零的品牌都直接略去，因此这并非严格意义上的后十位。

倒数十位品牌有几个值得特别说明：一为东南克莱斯勒，这个已经消失的品牌为什么还有新车上牌我们也无从得知。另一为五十铃，上牌的7辆车皆为Rodeo皮卡，官方数据将其列入乘用车统计了。

进口品牌雷克萨斯连续两个月力压宝马

4月月雷克萨斯意外的以微弱优势首次超越宝马，夺得进口车上牌冠军。5月雷克萨斯再接再厉，继续超越宝马，而且优势越来越大！前5月累积上牌量也仅比宝马少了150辆左右，这样一来，进口车的全年冠军争夺也异常激烈。新车方面，宝马下半年有X4入市，雷克萨斯也有首款涡轮增压SUV车型NX，竞争可谓白热化。

其他进口品牌方面，正式进入中国市场的迈凯伦终于有首辆车正式上牌。西雅特最为尴尬，单月5台的上牌数据竟然跟宾利一样多。大众集团是时候考虑这个品牌的出路了。

卡罗拉花冠回勇夺冠 威驰进入销量前十

前三个月轩逸一直独霸广东第一位置，但四月开始卡罗拉+花冠组合开始反击，这已是连续两个月超过轩逸，前5月累计上牌量也已非常接近。而新一代卡罗拉已经在6月上市，老卡罗拉用市场第一来迎接新车的到来，这也让新一代卡罗拉在后续的竞争中有一个很好的开局。

此外，新生代车型凌派已经完成了对福克斯的全面超越，总销量稳守第三位置。CR-V是唯一一款入围前十的SUV车型。威驰入围前十，是总销量前十唯一的一款小型车。

下面分轿车、SUV和MPV详解解读。