【车主之家 购车手册】随着国内汽车市场消费观念逐步成熟，两厢车型的关注度变得越来越高。上海大众斯柯达和东风日产在这个领域也是先后有所发力，比如昕动和骐达就是他们旗下紧凑型两厢车的主力产品，虽然他们各自有着对应的同平台三厢版本，但从时尚、灵活与实用方面出发，二者都还是较为符合不少年轻消费者的用车心态。为了让大伙比较直观轻松的挑选出更适合自己的一款，本文接下来会对两车进行全方位对比。
车型背景：骐达进入国内时间更长 昕动更具新鲜感
昕动基本延续了海外Rapid Spaceback车型的设计，实际与昕锐都是源自一个平台。可见，昕动是一款很年轻的紧凑两厢车。而目前大众集团下流行的这种主打“大两厢”、“旅行车”概念的新车型也非常受到消费者的欢迎。
2014年4月18日，上海大众斯柯达宣布昕动正式上市，新车包括1.6L和1.4T两种动力在内，共计8款车型，售价区间为8.99万-13.69万元。
作为东风日产旗下的主力车型之一，骐达多年打拼不仅为其积累了大量经验，更是积攒了相当不错的人气和口碑。2005年东风日产率先引入了三厢版TIIDA，取名“颐达”；同年底引入两厢版，取名“骐达”。骐达在市场上已完全抢去颐达的风头，而骐达则成为该系列的主打车型。新骐达和新轩逸基于改进过的B平台推出的一款紧凑型两厢车，并于2011年5月推向市场，包括1.6L和1.6T两种动力在内，共计有10款车型，售价区间为10.53-15.88万元。
处于公平以及兼顾多数人用车考虑，我们选择了昕动2014款 1.6L 自动悦享版和骐达2011款 1.6L CVT智能型，售价分别是10.99万元和12.53万元，虽然两车存在一定的官方售价差别，但骐达目前有1.2万元优惠，而昕动则因为刚上市不久没有实际优惠，所以两车实际入手价格差别不大。至于具体行情，消费者可以与当地经销商确认。
外观对比：紧凑动感 VS 大气协调
昕动的前脸与昕锐保持高速一致，直瀑式进气格栅显得更宽，与两侧车灯的造型连接紧密，视觉上连成一线，让车头形象简洁而不保守。
骐达亦采用日产家族式X型前脸，不但层次分明，同时凸显立体与时尚的两厢车形象。
头灯方面，昕动采用了平直线条的大灯造型，骐达大灯则是比较立体的三角形状，两车都是远近光一体的设计，区别是，骐达多出了自动头灯功能。
车身侧面，昕动的车身侧面注重一些动感元素，侧后窗上扬，尾部设计则比较规整。骐达车身轮廓是标准大两厢样式，不但大气，同时也保持了日系品牌圆润的线条走势。大致观感结论如下，昕动车身显得更为张扬，而骐达则大气时尚兼顾沉稳。
车尾方面，昕动车尾比车身侧面平缓一些，亮黑色与不同车身油漆搭配是一个最大亮点，丰富了层次感，也带来了个性装扮。骐达尾部凹凸有致，立体感十分突出，线条柔和而不失为大气。
尾灯方面，昕动尾灯是标准的斯柯达风格，不但容易辨识，灯组面积也比较突出。骐达尾灯与头灯的风格比较近似，不但立体感强烈，同时红白相间搭配风格十分漂亮。
车胎方面，昕动配备185/60 R15规格车胎在接地面积与直径方面略逊色于骐达使用的195/60 R16车胎，但在用车方面差距并不明显。昕动配备的双五辐条双色铝合金轮毂显得动感时尚，骐达则使用了较为常见的七辐条轮毂。
内饰对比：大方简约 VS 温馨时尚
昕动沿用了昕锐的内饰设计，中控台简约而大方，贯穿整个中控台的银色装饰板也带来了分明的层次感。昕动内饰做工细致，无论是接缝还是细节处理都体现出了大众集团较高的工艺水平。
骐达内饰运用了柔和而立体线条，配合木纹装饰板，温馨家居氛围感强烈。另外，骐达保持了日产精湛的内饰工艺水平，不但精致，而且中控台上部的软性材料让手感更佳。
方向盘方面，两车都采用了三辐条样式方向盘，不同的是昕动方向盘为镂空设计，骐达方向盘尺寸略大一些。另外，昕动可以选择多功能按键，对于音响和电台进行调节。骐达则没有配备多功能按键，音响部分需要中控面板按键操作。
仪表方面，昕动采用了双圆盘式仪表，黑底白字配合中间行车电脑屏清晰而简洁。骐达则使用了两大加两小的圆盘仪表布置，下方行车电脑屏可以显示油耗等信息。
中控方面，昕动和骐达都采用了比较常规的中控影音界面，同样具备CD、USB、AUX接口等实用功能，无论样式和使用方面都十分接近。
空间对比：昕动行李厢表现更好，骐达后排腿部空间出色
空间对于一台紧凑车级别两厢车而言也是一个比较重要的部分，首先来看一下两车的外形尺寸，昕动的长/宽/高分别为4304/1706/1475mm，轴距2603mm；而骐达的长/宽/高分别为4295/1760/1520mm，轴距为2700mm。对比可以看出，除开车身长度之外，骐达在车宽、车高以及轴距方面均占有优势。不过在实际的空间表现方面，两者各有侧重点。
前排方面，昕动和骐达均为180cm男性提供了约一拳三指的前排头部空间，无论是头部活动余地还是视野都有足够的保障。两车前排座椅都具备高低调节功能，不同的是，昕动采用了布质座椅，而骐达则配备了皮质座椅。
昕动前排还可以选装座椅加热功能，这在北方的冬季还是比较实用的，开启后可以通过座椅内加热装置让身体接触椅面时更温暖舒适。
后排方面，同一个体验者来到昕动后排，头部竟然有两拳的余地，而腿部也有一拳略多，舒适性完全没有问题。骐达后排头部空间仅仅只有三指，但腿部接近两拳，可见轴距优势在这儿得到体现。
行李厢方面，昕动提供了372升后备厢容积，整体放倒后排座椅后，可以扩展到1255升，实用性与灵活性俱佳。骐达行李厢容积为310升，虽然不及昕动宽敞，但借助按比例座椅放倒功能，也可以进一步拓展载物空间。
配置对比：两车配置基本不分高下
两车在主被动安全配置方面差别不大，双安全气囊、前排侧安全气囊、ABS+EBD、发动机电子防盗都有配备，不过昕动还提供了发动机牵引力控制功能，这在湿滑路面路况起步与转向时能提供更好的驱动轮控制。
昕动和骐达均拥有电动天窗，采光与通风效果基本保持了十分接近的水平。
骐达比昕动多出了无钥匙进入/启动功能，这便于我们不用掏出钥匙就能轻松开关车门以及发动车辆。
当然，昕动也不甘示弱，定速巡航功能可以帮助我们在高速公路上不需要控制油门，只要提前设定好速度就行，一但有情况，可以通过刹车或开关停止定速巡航功能。
另外，昕动配备了倒车雷达，虽然成本不高，但是相比骐达没有配备需要后期添加而言还是更省心。
两车无疑都拥有空调系统，只不过文中对比的车型中，官方指导价略高的骐达比昕动多出了自动空调，还拥有双区温度调节功能，这可以满足不同体质人士对出风口温度的设定。
动力对比：两车动力性能、底盘大致相当
昕动提供了1.6L和1.4T两种动力单元供消费者选择，其中1.6L车型采用了EA211系列发动机，最大功率81kW/5800rpm，峰值扭矩155N.m/3800rpm，官方0-100km/h加速时间为11.8秒。
骐达除开配备强劲的1.6T发动机外，更多人选择了1.6L自然吸气动力，最大功率93kW/5600rpm，峰值扭矩154N.m/4000rpm，官方0-100km/h加速时间为11.7秒。至于两车油耗，差别不是太大，都属于经济实用类型。
变速箱方面，昕动配备了6速自动变速箱，不具备手动功能，但拥有S运动挡，在S模式下换挡转速提升，能够获得一定的驾驶乐趣。骐达则配备了CVT无级变速箱，平顺舒适方面无可挑剔。实际上，两车的变速箱都有自己的优缺点，但在同级来看，已经是最高的水准了，可以说不分伯仲。
底盘方面，两车都配备了前麦弗逊与扭力梁的前后悬挂系统，不同的是，昕动的悬挂调校注重韧性，所以舒适和操控结合的比较令人满意。骐达则保持了日产一贯的柔软和舒适，同时也不会让悬挂系统彻底的柔和。
总结：
通过以上种种对比，我们发现斯柯达昕动和日产骐达在外观内饰方面虽然有着各自特色，但他们都是走的实用路线，所以喜好就根据消费者自身的审美来决定了。而动力、变速箱以及底盘方面，昕动与骐达差别不是太大，可以说是棋逢对手。
真正的用车差别在于空间和配置方面，昕动空间方面表现更为均衡一些，在配置上走的是较为实用的路线。而骐达的后排空间确实因为轴距缘故变得稍微理想一些，而配置方面也是走的差异化风格。
当然，每个消费者的考虑角度不同，喜好也不尽然，所以对于两车之间的差异，还真得好好考虑一下，到底如何抉择，这个答案还是对两车意向的人们来决定好了。
