A00级市场无老虎 smart出来称大王

在最入门的A00家轿市场，上牌量最高的竟然是一款进口车型——smart。此前动辄月销破万，能进入全国销量前十的比亚迪F0和奇瑞QQ均表现惨淡，一个季度的上牌量最高不超过130辆，这样差的表现，难怪这个市场很久都没有全新车型推出。

需要特别提一下的是长安奔奔。这款刚刚全新换代上市的新车，上牌量并没有任何突破，价格是变高了，全景天窗是装备了，但上牌量却每况愈下，惨淡经营。A00级家轿市场有被厂家彻底抛弃的趋势。

丰田首次称霸A0级市场 韩系彻底退位

近几年，A0级家轿市场几乎被韩系车垄断，现代瑞纳和起亚K2可谓轮流坐庄，丰田威驰和雅力士几乎无人问津。但两款车型换代之后，市场表现立马发生了翻天覆地的巨变。这次丰田没有在重复此前的错误，新车低价上市，迅速占领市场，并根据对手应对做出及时降价调整。最终的结果就是，丰田两款车型让瑞纳称雄成为历史。

卡罗拉+花冠组合A级市场首尝败绩

卡罗拉+花冠的组合一直是深圳地区的王者组合，不管新老福克斯怎么努力都无法赶超，但轩逸和轩逸经典版做到了。

A级车市场销量前十非常怪异，除了凌派、速腾、科鲁兹和凯越“落单”之外，其他六款车型都是成双结对的出现。而且似乎越是新老同堂销售越是热销，这样一来我们不由得担忧。凯越和科鲁兹都到了换代的时间节点，是否也会来一招新车型+经典版的组合大杀四方呢？

B级车市场看丰田 迈锐宝稳坐前十

B级车市场依然被丰田的凯美瑞和锐志垄断，在深圳市场，锐志的表现远好于其全国市场。迈锐宝一季度继续稳进前十，稳坐中高级前十宝座。

此外，深圳中高级市场有个传统，就是跟雅阁、凯美瑞针锋相对的大众车型往往销量不好，帕萨特就是个例子。迈腾反而因为定位上的细微差异化，保证了不错的销量。

宝马5系继续遥遥领先奥迪A6L

深圳汽车市场主要靠私人购买撑起，在宝马5系Li和奥迪A6L的争夺战中，奥迪基本没赢过宝马（全国销量宝马5系一直落后于奥迪A6L）。至于全新推出的凯迪拉克XTS，在品牌建设上，还有很长的路要走。