兰博基尼Huracan
兰博基尼终于有全新的小牛Huracan来取代面世10年的盖拉多。Huracan的全新外形设计更加凶猛，内饰的奥迪风格不再那么明显，变得更加拥有科技感。在缸内直喷的加持下动力被提升到了610马力，但却没有使用大牛上的7速序列式变速箱，3.1秒的百公里加速时间和极速325公里/时的数据虽然称不上相当惊人，但也足够亮眼了。只是有个问题，这个大灯怎么看起来像是没睡醒的感觉？
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保时捷Macan
保时捷通过卡宴搜刮了全球土豪的大量现金，现在又推出更低一级的Macan抢占中级SUV的市场。目前公布68.8万的起售价让Macan已经成为保时捷旗下最入门的产品，不久后即将推出的2.0T车型还会进一步拉低售价。保时捷的金招牌是绝对的卖点，估计宝马X3和奔驰GLK的日子开始不好过了。
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宝马X4
宝马在北京车展带来了基于X3底盘开发的X4，混合了X6和3系GT的设计元素的外观非常独特，大溜背的车尾设计和X6非常相似，可以看成是X6的缩小版。从X6的市场反应来看目前国内还是有不少人喜欢这种极具个性的车型，相信不久后X4就会成为随处可见的‘街车’。
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哈弗H2
SUV的入门和小型化风格已经席卷到了自主品牌上，哈弗H2成为这一级别最受瞩目车型，年轻、时尚的外形设计和丰富的配置都非常具有吸引力，市场前景乐观。只是官方宣传资料中的‘私人定制’有点模糊，目前也没有关于这一概念的任何解释，或许纯粹是一个噱头吧。
比亚迪唐
比亚迪是基于比亚迪S6的平台开发的新一代混合动力车型，外观像是在S6的身材却长着秦的前脸。动力是一大亮点，151千瓦的2.0T缸内直喷发动机已经可以提供不错的动力了，再加上两台驱动后轮的高功率电动机，这三套动力的叠加效果是4.9秒破百的加速时间，这成绩让身价贵N倍、以来自跑车世家的保时捷macan情何以堪。。。
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长安马自达昂克赛拉
魂动的设计理念，创驰蓝天的技术，昂克赛拉并没有因为比阿特兹低一个级别而简配拉开差距，相反，昂科塞拉上的抬头显示和成为‘悦联’的人机交互系统都是阿特兹上面所没有的。2700毫米的轴距也反映出马自达终于开始重视后排空间了。只是马自达的新车型向来都不缺产品竞争力，缺的是品牌认可度。
