【车主之家 新闻】4月20日开幕的2014北京车展共计有数百款首发和上市新车，在第一小时就已经有多家车企举行了发布会，我们第一时间为大家带来了一些重点车型的简评。
奔驰CLA
奔驰CLA价格公布，CLA260 4Matic售价37.8万元。价格仅仅比同门的A260贵两万，用两万就可以买到一个优美的四门coupe的造型外加一套全时四驱系统，绝对超值！价格比香港的CLA250(其实就是国内的CLA260，只是没有全时四驱)折合人民币38.1万的售价还要更便宜，各位钢炮、四门coupe爱好者，你们还等什么！
一汽丰田新一代卡罗拉
一汽丰田在新一代卡罗拉的外观上选择了欧版卡罗拉的设计，外观更加动感，轴距也加长了10厘米达到了2.7米，相信空间会有不小的进步。但世事难两全，丰田沿用二十多年、技术成熟度相当高的4AT却被无情的换成了S-CVT，而且还带模拟8速手动模式，应该有不少4AT的粉丝会感到失望。
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广汽丰田雷凌Levin
纵使凯美瑞和汉兰达的火爆依旧不减，但缺少紧凑级车还是成为了广汽丰田销量突破上的一大瓶颈，基于卡罗拉平台的雷凌终于亮相了。雷凌并不打算和新一代卡罗拉正面竞争，而是走一种更加年轻运动化的路线，同样运动的内饰和卡罗拉的舒适居家风格有着鲜明的对比。虽然雷凌和新一代卡罗拉的定位有所差别，但动力、底盘、尺寸的高度接近让竞争肯定是在所难免的了。
广汽本田Vezel缤智
昂科拉和翼博的出现迅速带起了入门级SUV的火爆，本田当让也不会完全放弃这块大蛋糕，带来了一款基于新一代飞度平台的SUV——Vezel缤智。动力非常有诚意，带来了1.5缸内直喷发动机，另外还有1.5的混动版本。鉴于本田飞度的空间利用率，Vezel缤智的表现应该会更甚一筹，这很可能就是这款车的最大卖点了。
观致3五门版
欧洲设计师总是对两厢车的设计比起三厢车更加拿手，把欧洲设计作为一大卖点的观致3同样验证了这句话。砍掉车尾后，观致3五门版依然显得非常协调，比起三厢版更加紧凑动感。新锐品牌可以如此快的推出第二款车型满足不同消费者需求是一件好事，但经销商的建设步伐能不能再快一点点？
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奔驰C级长轴距版
奔驰全新C级和大哥S级极度相似的外观可以说是这款车的最大特点也可以说是没有特点，不过不管怎么说，更漂亮了是不可否认的事实。当然C级也不愿意只是当个花瓶卖卖车标，所以奔驰毫不吝啬地加长80毫米的轴距，新一代的2.0T缸内直喷发动机技术水平也相当高。宝马3系和奥迪A4L估计开始坐立不安了。
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兰博基尼Huracan
兰博基尼终于有全新的小牛Huracan来取代面世10年的盖拉多。Huracan的全新外形设计更加凶猛，内饰的奥迪风格不再那么明显，变得更加拥有科技感。在缸内直喷的加持下动力被提升到了610马力，但却没有使用大牛上的7速序列式变速箱，3.1秒的百公里加速时间和极速325公里/时的数据虽然称不上相当惊人，但也足够亮眼了。只是有个问题，这个大灯怎么看起来像是没睡醒的感觉？
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保时捷Macan
保时捷通过卡宴搜刮了全球土豪的大量现金，现在又推出更低一级的Macan抢占中级SUV的市场。目前公布68.8万的起售价让Macan已经成为保时捷旗下最入门的产品，不久后即将推出的2.0T车型还会进一步拉低售价。保时捷的金招牌是绝对的卖点，估计宝马X3和奔驰GLK的日子开始不好过了。
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宝马X4
宝马在北京车展带来了基于X3底盘开发的X4，混合了X6和3系GT的设计元素的外观非常独特，大溜背的车尾设计和X6非常相似，可以看成是X6的缩小版。从X6的市场反应来看目前国内还是有不少人喜欢这种极具个性的车型，相信不久后X4就会成为随处可见的‘街车’。
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哈弗H2
SUV的入门和小型化风格已经席卷到了自主品牌上，哈弗H2成为这一级别最受瞩目车型，年轻、时尚的外形设计和丰富的配置都非常具有吸引力，市场前景乐观。只是官方宣传资料中的‘私人定制’有点模糊，目前也没有关于这一概念的任何解释，或许纯粹是一个噱头吧。
比亚迪唐
比亚迪是基于比亚迪S6的平台开发的新一代混合动力车型，外观像是在S6的身材却长着秦的前脸。动力是一大亮点，151千瓦的2.0T缸内直喷发动机已经可以提供不错的动力了，再加上两台驱动后轮的高功率电动机，这三套动力的叠加效果是4.9秒破百的加速时间，这成绩让身价贵N倍、以来自跑车世家的保时捷macan情何以堪。。。
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长安马自达昂克赛拉
魂动的设计理念，创驰蓝天的技术，昂克赛拉并没有因为比阿特兹低一个级别而简配拉开差距，相反，昂科塞拉上的抬头显示和成为‘悦联’的人机交互系统都是阿特兹上面所没有的。2700毫米的轴距也反映出马自达终于开始重视后排空间了。只是马自达的新车型向来都不缺产品竞争力，缺的是品牌认可度。
法拉利California T
2014赛季F1全面更换涡轮增压发动机，作为F1老牌车队的法拉利也将涡轮增压动力同步在旗下量产车California T上。这款3.8T双涡轮增压发动机取自玛莎拉蒂新总裁，但其实新总裁的动力也是由法拉利制造的（关系怎么这么乱啊）。新动力总成表现足够亮眼，560马力的功率和755牛米的扭矩带来了3.6秒的破百时间。
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柯尼塞格One：1
柯尼塞格One：1的名字取自1341马力的动力输出和1341公斤的车重让整车的马力/千克比刚好达到1:1，堪称全球推重比最强量产车。如此恐怖的动力带来的效果是0-400km/h的加速也仅仅只有20秒，这个加速度足够让乘客把昨天的早餐都吐出来。不过也不需要担心到吃不下饭，因为One：1全世界也仅仅只有6台，在路上见到它的概率比中彩票头奖还低，能坐这台车的概率比再中一次头奖的概率还低。
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标致2008
标致2008基于同品牌的208平台基础上打造，。全系1.6升自然进气发动机和前驱底盘，加上4AT的变速箱，标致2008的动力底盘竞争力很一般；长度还不到4.2米，在主流小型SUV中处于垫底位置，主要卖点是动感时尚的外观。9.98万元的起步售价仿佛对着福特翼搏在唱《我不愿让你一个人》。
雷诺Captur
雷诺在不久前宣布首款国产车型将会是旗下的小型SUV Captur（怎么又是小型SUV啊？），这款车将会和日产Juke共享平台生产，尺寸和标致2008相当，比日产逍客小一个级别。国产后将会在东风日产的生产线生产，零配件也将使用东风日产旗下车型的供应商（完全就是台挂雷诺标的日产啊）。欧洲版的1.5T柴油版完全不符合国情，跟骐达共享动力系统可能性比较大。
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