广汽本田歌诗图自从在2010年面市以来，其跨界前卫的外型便引来争议；它集中了轿车、SUV、MPV甚至GT跑车的诸多流行元素，集众之所长而自成一体，开拓了一个全新细分市场；这个市场随着国人汽车消费观念的渐渐成熟而愈发壮大。但其较为单一的的动力组合阻碍了它的销量，新款歌诗图推出3.0L车型取代了老款销量不佳的3.5L车型拟补了这个缺陷，变速箱也由5速升级为6速，加上四驱系统、双色内饰、全景天窗、LED大灯、智能互联系统等配置，整体实力上了一个新台阶，下面就让我们看看新歌诗图带给我们哪些惊喜。
| 品牌 | 广汽本田 | 上市时间 | 2014年4月18日 | |
| 车型 | 2014款歌诗图3.0L四驱版 | 市场售价 | 预计30万起 | |
| 车辆提供 | 广汽本田汽车鹏峰特约销售服务店 | 实拍编辑 | 徐彬桓 邱先奇 | |
| 销售地址 | 深圳市福田区福田汽车站东侧 | |||
| 销售电话 | 4006755191 | |||
外观：家族式前脸/跨界风格
由于新款歌诗图只是中期小改款，所以它的外观基本轮廓没有太大变化；车头使用更加立体的X造型，银色的大尺寸中网配合LED大灯相比老款霸气十足，前后下护板以及侧裙套件的加入让整车更显粗狂硬朗，尽显其运动型跨界车的风格。
与雅阁类似的中网和上面的本田LOGO明显比老款歌诗图要大上许多，三道宽幅设计的银色哑光塑料饰板与整车大气的外观颇为相符，看上去比雅阁那种亮晶晶的镀铬更显档次。
大灯造型相比老款更加锐利，与去年推出的凌派比较相似；左右各采用两个方形LED灯作为近光灯灯源，官方表示耗电量能降低30%，这个配置在同级竞品车型无出其右；九段式LED日间行车灯的加入更是锦上添花。
雾灯罩由长条形变为更宽大的五边形，内以蜂窝式设计加L型镀铬饰条凸显歌诗图的运动跨界定位。
新加入的前后金属质感下护板让歌诗图比家族中的CR-V更像SUV，配合150mm(满载)最高216mm的离地间隙，以及15度的接近角和17度的离去角（均为空载），大大提升了歌诗图的道路通过性，满足用户偶尔去郊外撒撒欢的需要。
新歌诗图车身尺寸相比老款没有变化，即便如此，它在竞品车型中除了高度以外其他指标都数一数二；为宽敞的车内空间建了一个好模子，唯一的问题就是停车没这么方便。
| 车型 | 歌诗图 | 雅阁 | 汉兰达 | Venza威飒 |
| 长（mm） | 4995 | 4930 | 4795 | 4833 |
| 宽（mm） | 1900 | 1845 | 1910 | 1905 |
| 高（mm） | 1560 | 1470 | 1760 | 1610 |
| 轴距（mm） | 2795 | 2775 | 2790 | 2775 |
新款歌诗图侧面设计与老款基本一致，保留了后窗隐私玻璃，只是在行李架、鲨鱼鳍天线、运动型下裙包围、轮毂有所不同，此外实拍车型前翼子板还有AWD标识来表明其四驱车型的身份。
集成转向灯的外后视镜尺寸较大，上面还设有扰流槽用以降低空气阻力；实拍车型还配有后视镜电动折叠、四方向调节、加热、记忆、右侧盲区摄像头等功能。
优雅流畅是溜背造型是歌诗图的一大卖点，它集合了轿车、SUV、旅行车的一些特色，个性鲜明突出；至于好不好看那是仁者见仁，君不见采用类似设计的宝马X6在国内都快成为街车了。
新款歌诗图尾部相比前脸变化较小，尾灯样式稍有修改，光源也变为主流的LED；双排气管也由低调的椭圆形变为更为大气硬朗的六边形，此外实拍车型还配有四雷达探头和倒车摄像头，让歌诗图这个实打实的“大家伙”倒车移库更加方便。
3.OL车型轮毂采用双五幅火字形熏黑设计，线条动感利落，与老款的敦实造型有着天壤之别；2.4L车型轮毂造型与之大致相同，主要区别在于没有使用熏黑设计；轮胎方面匹配米其林Latitude(揽途)225/60 R18高扁平比轮胎，耐用性比较出色。
新款歌诗图有四种颜色可供选择，分别是宝石红、奥夫特黑、太空银和珍珠白，运用纳米科技车漆技术使车身颜色犹如宝石般晶莹剔透；内饰则有三种风格可选，棕色内饰为3.0L车型独有，2.4L车型则是象牙色内饰，此外全系还有黑色内饰可供选择。
内饰：化繁为简配置丰富
新款歌诗图内饰可以用化繁为简来形容，没有老款那个臃肿的中控和繁琐的按钮，取而代之的本田最新的家族元素；桃木饰板也被更显豪华时尚的哑光（2.4L车型）、高光（3.0L车型）质感木纹饰板所取代。
黑色皮质多功能方向盘使用本田最新的家族样式，握感细腻，多功能键使用很方便，带双模式换挡拨片以及四方向调节功能；需要注意的是木纹饰片和换挡拨片为3.0L车型独有。
仪表盘与老款歌诗图没有实际变化，样式依旧简洁，黑底白字清晰明了，但是面对竞争对手迭代更新的诸如全LED数字仪表盘有些底气不足。
本田标志性的红色一键启动按钮终于出现在歌诗图上，相当醒目；在方向盘左拨杆最顶处还有LWC盲区显示开关，方便行车使用。
新歌诗图中控设计层次分明，各操作区以及按键安排合理；实拍车型带有7英寸触摸屏，触感较为灵敏，集成有多媒体音响导航系统，可通过多种接口连接同步手机，功能相当强大。
倒车辅助影像系统对于歌诗图这种大车来说很有必要，而且还是全系标配，这样厚道的做法值得称赞。
内饰细节做工出色，缝隙工整，边缘没有明显毛刺现象，按键手感软硬适中。
全系标配面积可观（0.62平方米）的防夹全景天窗，视野出色，而且前半段还可以打开，使车内开扬感明显提升。
全系车型配有VSA车辆稳定控制系统、8探头泊车雷达、6安全气囊、双区独立空调、7扬声器音响、ANC降噪系统、胎压监测等配置；此外高配车型还有后视动态提醒系统等功能。
空间：组合多样/可变大床
空间大一向是歌诗图引以为傲的卖点，新款自然不会把这个优点给扔了；前排座椅空间表现出色，坐姿较高使得视野很开阔；另外值得欣喜的是，新款歌诗图引入双色内饰设计，倍添时尚豪华气息；实拍车型的座椅配色为棕色，造型宽大，前排座椅还具有电动调节（驾驶席10向副驾驶席4向）、记忆、两级加热功能。
棕色座椅皮面柔软舒适，针脚细节很工整，中间部分还有打孔设计，增加透气性与摩擦力。
门板扶手上面一块也是由棕色皮质包裹，与黑色门板和银色饰板很是搭配；此外四门车窗均为一键升降，门槛板上的金属饰条上面有歌诗图的英文标识。
后排空间方面由于受到溜背造型的影响，头部空间稍显不足，腿部空间则相当宽敞；后排配有座椅两级加热、ISO FIX儿童座椅固定装置、后排空调出风口等配置，遗憾的是座椅靠背角度不可调。
车内储物空间非常丰富，而且开口和空间也较大，方便取入物品。
新款歌诗图尾门开口很大，边缘也很整齐，放置大件物品较为方便实用，可惜没有配置电动尾门。
行李厢内部造型工整，底部平直，纵深和宽度都非常不错，在常规状态下容积都有728L；两边还很人性化的配有一键放倒座椅拉手。
放平座椅后就成为一张大床，最大纵深接近2米，满足出家旅行这样的需求完全不在话下，某些情况下配合隐私玻璃还可以用来应付“车震”。
在行李厢的下面还有一个容积可观的超大储物格以及几个小型储物格，可以看出歌诗图在空间使用率这个方面达到一个很高水准。
动力：全新动力组合3.0L+6AT
全新的动力组合取代老款的3.5发动机是新款歌诗图最大的变化，实拍车型搭载3.0L地球梦科技V6自然吸气发动机，也就是雅阁3.0车型所使用的那台；最大功率192kW(261Ps)/6300rpm；峰值扭矩为297Nm/5500rpm；2.4L车型依旧使用老款发动机，最大功率145kW(197Ps)/7000rpm；峰值扭矩为222Nm/4400rpm，匹配5速自动变速箱。
3.0L V6发动机带有本田经典的i-VTEC以及VCM智能可变气缸技术，VCM系统可以根据道路情况自动实现3缸与6缸之间切换行驶，从而提高燃油经济性。
3.0L车型匹配之前讴歌车型普遍所使用的那台6速自动变速箱，相较老款的变速箱，行驶的顺畅性和燃油经济性都有所提高。
底盘悬挂使用前高置双横臂式独立悬挂加后多连杆独立悬挂；另外实拍车型还配有电子助力转向系统。
3.0车型搭载Reel-Time AWD电子控制四驱系统，能根据路况在前轮两驱和四轮全驱智能切换，最大可以实现50：50的动力分配。
总结：可以说新歌诗图完美的保留了老款的精髓，在此基础上进行了全面升级，外观加入全新家族式前脸和运动下包围，配合18寸动感轮毂，相比老款硬朗霸气了许多；内饰引入时下流行的双色设计，中控部分化繁为简，总体变的时尚大气；还有继承了老款歌诗图引以为傲的超大空间，储物格大且组合方式丰富，配置上新歌诗图更是毫不吝啬；最大变化莫过于引入本田3.0L地球梦科技V6发动机，配合6AT以及四驱系统，动态驾驶表现以及越野通过性令人十分期待。
目前歌诗图在该级别暂无定位类似的竞争对手，与丰田汉兰达和兄弟车型雅阁、CRV倒是存在错位竞争关系，适合喜欢个性运动又要兼顾实用的消费者；而据经销商反应新款歌诗图也比老款更受大众欢迎。据悉，新歌诗图将于4月18日正式上市，预计3.0车型售价30万起。
