丰田 RAV4

       官方指导价：18.38-27.28万元

       2008年亮相后，丰田RAV4在很长一段时间内都是紧凑型SUV中的佼佼者，一度与曾经的霸主本田CR-V不分伯仲。但五年过去了，依旧坚持“三年小改，五年换代”的思路，让RAV4跌出销量排名第一集团军很久。而去年，五年大限已至，丰田RAV4终于迎来了全面换代之作，而一上市就破万的销量也证明了好菜不怕晚的道理。

       ● 外观：“怦然心动”概念的确很前卫

       秉承着“KEEN LOOK”的全新家族式风格，第四代RAV4给了我们眼球一个极大的冲击。更加凌厉的线条，更凶悍的前脸，更符合当下审美元素的等等。

       全新国产RAV4上，为了眷顾到国内真实用车情况。不仅配备氙气大灯，还带有AHB智能远光灯系统。简单来说，如果在环境亮度不足的情况下，远光灯会自动开启确保驾驶安全，遇到对头车时，远光灯关闭。

       很多车主都在讨论第四代RAV4尺寸“缩水”的问题。事实上，它并没有缩水，缩的是把外挂式备胎收纳至行李箱底部。那么接下去你可能会问，到底外挂式好还是内嵌式好？各有各好，外挂式备胎能释放行李箱空间；而内嵌式则更美观，但需要牺牲一定的储物空间。

       显然，取消了外挂式备胎之后，尾部有了更大的发展空间。全新设计的立体式尾部，是我认为最好看的地方，没有之一。水平双线的光导纤维刹车灯，增加了其在夜晚的辨识度，并且在视觉档次上有了很大的提升。

       ● 内饰：中庸的豪华升级 配置成为心内所悦之处

       如果你对外观抱有保留之意，那么全新的内饰风格会像一根针，去打通你血脉的关键。古典融入时尚再搭配细腻，这是我们在丰田RAV4上所能看到，所能感受到的。这样的风格得到在场大部分同行的认同。

       方向盘的设计依然采用运动的三辐式设计，在内、外环均采用皮革包裹，快捷键也经过全新的设计，操作起来更像是在操作游戏手柄。而在仪表板处，不仅采用科技感更强烈的搭配，更重要的是它终于加入期待已久的行车电脑。

       采用皮革包裹的中控台固然是一大亮点，既能提升豪华感也能减少中控面板在日后可能会产生的异响问题。而几乎作为标配提供的6.1寸彩色显示屏弥补上代因为娱乐设备不足的遗憾，该提供集成多媒体、导航、倒车可视等功能，并且提供蓝牙、USB、AUX输入端。

       ● 空间：乘坐与上代没有明显变化 行李箱或成最大争议

       虽然在外观尺寸上，全新国产RAV4有明显的调整，不过那仅仅是停留在外观的改动上，2660mm的轴距依然没变。前后排座椅均与上代截然不同。前排座椅的腰部位置经过重新的设计，并且加入预碰撞安全带锁紧系统。而在第二排，坐垫的面积有所增加，能为长途出行带来更好的舒适性。

       通过亲身体验发现，41mm的提升并不太明显。第二排空间依然宽敞，头部也预留出约1个半拳头的空隙。与此同时，延续上一代优秀的平坦式地板设计，即便是中间位置也能获得很好的坐姿。

       备受争议的行李箱设计……能不提吗？至少我是接受不了。这里就省略上百字……好与不好相信大家心里有数。

       ● 动力：全新动力总成 省心省钱是关键

       这一代RAV4更换上全新的动力总成，2.0升6ZR-FE发动机取代原有的1AZ-FE，而2.5升5AR-FE则取代原有的2.4升2AZ-FE。在调教方面，全新的发动机在动力输出上较上代有小幅提升，但与同级别竞品相比，这样的产品只能说是比较保守。

       终于换上符合时代需求的全新变速箱，2.0升车型会提供6MT与S-CVT两款变速箱，其主要目的在于“节能”。而2.5升车型会提供6AT手自一体变速器，以此提升低扭以及匹配扭矩数值。

       ● 试驾感受：动力效能从硬变柔 骨子里还是熟悉的RAV4

       从底盘的架构来看，依然是我们熟悉的第三代RAV4的结构，前麦弗逊式独立悬挂、后双叉臂式独立悬挂。以新款来说，其铺装路的舒适性是十分到位的，但是在一些弯道以及不平坦路面上，悬挂传递的信息模糊。主要还是归咎于它“城市”的定位，也就是把舒适与易用作为核心竞争力，再融合丰田战无不胜的“中庸”概念，成了。

       新增的ECO与SPORT模式，也是为迎合当下技术指标而设。主要通过ECU对发动机转速高低的调节，ECO模式下，发动机输出功率会被大幅限制，并且其空调系统也会进入到节能模式。发动机的转速范围锁定在2千转附近。而在SPORT模式下，发动机怠速会超过2千转，ECU会发邮件告知进气系统、变速箱、四驱系统，让他们绷紧神经。

       ● 车型点评：毫无疑问的是，全新丰田RAV4面对的竞争对手比上代要更多，甚至还包括很多“隐藏”对手：例如ix35、奇骏、3008、智跑以及众多的自主品牌城市型SUV。这一次，全新国产RAV4终于有底气，也有足够的资本把自己罗列在竞争的第一梯队，也就是将和本田CR-V、大众途观、福特翼虎一同进行直接竞争。